定海港码头边，泊着一艘纯白的船。

　　只有懂行的人，才能从那独特的船首和船首上的名字“海洋之斧”，知晓这艘船的不寻常之处。

　　这是国内第一艘斧式船首极深V船型，也是“华东第一艇”。

　　它的主设计师，是一名舟山海洋玩家。

　　35米长低调的“华东第一艇”

　　上周六早上9点，“海洋之斧”首航。

　　八爪MM到码头时，竟未能一眼从泊在港内的船只中认出它——这不科学！其他都是工作船，而“海洋之斧”是超级游艇，而且是目前已下水的华东第一艇，足足116英尺长的庞然大物。

　　跳上船，才发现它不是一艘寻常的船——甲板是缅甸柚木。惊艳，从进入船舱的那一刻开始，穿过低调的外观，内里称得上奢华：

　　50平方米沙龙、卡拉OK、吧台，还有敞亮的卧室、厨房，全部配备智能卫浴和黑水收集系统的卫生间！

　　打开吧台右侧的门，沿楼梯向下，那里别有洞天：四个卧室，都带独立卫生间，甚至还配有不小的衣橱！

　　而吧台左侧的门，则通向游艇的第三层，360度全景玻璃驾驶舱。

　　作为一艘游艇，它的格局宽敞得让人有点心疼空间。

　　斧式游艇一款为舟山定制的游艇

　　“海洋之斧”的研发召集人，是舟山玩家“Jack船长”。

　　他自小喜欢船，几年前，他卖掉房子，买下了他人生的第一艘游艇“探索者号”，开始了他的深度玩海征程。

　　然而，他越玩越“水土不服”：

　　舟山海况恶劣，一年里无风无浪的日子只有50天左右，出海晕得七荤八素，妄谈享受；基础建设差，没有游艇专用码头，玻璃钢游艇靠泊困难。

　　有没有一种船型，既能适应舟山恶劣的海况、可在民用码头停靠，又兼具游艇的舒适性？

　　遍寻不获后，Jack开始自己动手设计。

　　他毕业于海军工程大学电子工程专业，曾在部队负责装备的无线电维修，见过各种各样的军舰。

　　他参考国外平台供应、海上巡逻和海事救援的各种船型优点，根据舟山的特殊海况，研究出了一种新型游艇：

　　这种游艇，不同于寻常的游艇船型，它的船头像一把劈入海中的利斧，深V船型耐波性高、操纵能力优良、稳定性好、静水快速性相当于国际著名舰船。

　　去年7月，Jack的这项发明拿到了国家专利证书。

　　从无到有前所未有的游艇试验

　　Jack只是普通的工薪阶层，并非可随意掷千万的土豪。但他有着弄潮儿的坚定和胆魄，他捧着这个想法四处寻求有缘人，热情和自信给了他好运：

　　一位船舶设计所的鼎力相助，数位投资人，一拍即合。他们，共同组建了舟山海斧游艇服务有限公司。

　　去年5月，公司自筹资金，开始了实验艇的建造。此前，国内无任何一个船厂、设计团队造过这样的船。

　　风险很大。

　　Jack事必躬亲，从设计到选材，从建造到装修。

　　既要实现创新性，又要降低风险，他费尽心力取舍，尽可能在成本允许的前提下运用好的工艺。

　　船体合拢后首次下水浮态试验，Jack寝食难安——一旦试验出问题，船便直接报废，近千万投资就打了水漂。

　　浮态试验成功，Jack完全把接下来的装修当作了一个新课题来做：探索新材料、新工艺在游艇上的运用。

　　全钢制船体表面找不到一条焊缝，全以外国进口材料密封，保证游艇一直美观光亮；以有“防腐之王”之称的缅甸柚木代替钢材，以防腐阻燃的海洋胶合板代替皮革，以海水空调代替民用空调……

　　不只是一艘游艇更是一个海洋运动平台

　　上个月月底，历时一年半的“海洋之斧”建成。“从一个想法，到设计，到申请专利，再到变成实物，这是一个圆梦的过程。”Jack一改理工男精简、专业和平淡的话风，脸上飞扬着掩不住的神采，那神采里混杂着恍然如梦的难以置信。

　　在Jack的设计中，“海斧一号”，不只是一艘游艇，它是一个可用于海洋旅游、海钓、潜水、救援等多功能的海洋运动平台——

　　全钢制外壳，35英尺船体，可在恶劣海况中高速航行，能停靠任何码头；

　　室内空间，让位于甲板——相当于一个标准羽毛球场的甲板，不仅仅是用来日光浴，还可以搭帐篷，可以放10条皮划艇、5条摩托艇；

　　满载1000海里的续航能力，配备救援标准的雷达和3吨起吊能力的吊机……

　　这样的理念，正是我三年前初识的那个Jack，有着环游世界的梦想，坚持玩海就要真正融入到海洋中去！

　　半月之后，Jack和“海洋之斧”，就要踏上它的第一次远航——远洋海钓之旅。