浙江在线12月30日讯 (今日早报记者 陆海峰)家住杭州滨江的市民最近可能有发现，每逢早晚高峰，滨江几个“老大难”的拥堵路口，逐渐有好转的迹象。

　　王小姐家住彩虹城附近，自从闻涛路施工以来，出行就一直“深受其害”。她平时都走一桥上下班，每到江南大道西环路口总是会被“卡住”。

　　“每次卡住，起码要等两三个灯次。”王小姐说，“不过最近一段时间来，这个路口有时候会亮起四个方向的红灯，起初我还以为是信号灯坏了。不过后来我发现，路口打结的情况倒是缓解了不少。”

　　对此，记者咨询了滨江交警大队，相关民警告诉记者，从今年9月份起，滨江交警在道路交通管理实践中首次运用了拥堵信号响应系统，通过在信号灯上加载的拥堵检测器，及时对信号灯作出调整，完成配时的最优化，有效降低路口拥堵情况。

　　滨江居民

　　几个“老大难”路口

　　最近拥堵有所缓解

　　不只是王小姐，平时在早晚高峰经常往来钱江一桥以及四桥的上班族，也有人发现了这个新变化。

　　家住风雅钱塘的葛先生每天往返于滨江和市区之间，对他来说，江南大道江虹路口是一道大“卡口”。

　　“早高峰还稍微好一些，有时候提早出门就能避开拥堵，但是晚高峰基本上是逃不掉的。”葛先生说，“每天走中河高架下来，到江南大道江虹路口的时候，堵上十几分钟是很正常的。”

　　葛先生告诉记者，有好几次因为路口各个方向的车流量都很满，导致通行缓慢，于是四面八方的车都涌入了路口，大家你不让我、我不让你，僵持在十字路口一动不动。

　　“我被堵最久的一次，有20多分钟，民警赶到后花了好长时间，才把各个方向的车子疏导清空。”葛先生说。

　　不过，葛先生最近也发现，这个“老大难”路口，最近几个月好像有明显好转，原来隔三岔五就会碰到的路口打结情况，出现频率大为减少，“虽然平时还是有些小拥堵，但感觉好久没遇上长时间的大堵车了。”

　　面对市民反映的这些变化，记者询问了滨江交警大队，相关民警告诉记者，江南大道作为滨江的一条景观大道，承担着主线通行的功能，有几个路口压力特别大，所以“最近我们进行了一些小手术，有几个路口的通行确实有所改观。”这位民警说。

　　记者踩点

　　路口有可能变成“四面红灯”

　　“绿变红”前有倒数提醒

　　最近几天，记者也趁早晚高峰对葛先生和王小姐反映的这两个路口进行了踩点。

　　上周某日晚高峰时段，记者来到江南大道西环路口，这是从滨江进出一桥最近的一个路口，此时已经进入繁忙状态。

　　记者发现，从江南大道东向西过来的车辆来到路口后有三个车道可走，一个左转、一个直行、一个直行加右转，而进入一桥方向的通道却只有一个直行车道。

　　这一个直行车道，除了要消化来自滨江从江南大道上过来的车流以外，还要消化来自江南大道西环路口的南口和北口几个方向的车流。

　　所以，当来自五个不同方向的五条车道的车流量，汇入到只有一个通道的一桥上口，对这个通道的通行就提出了很大的挑战。

　　不过，在实地走访中，记者发现了一个有趣的现象，就是当江南大道东向西车流在路段中间堆积到一定数量的时候，前方本来直行的绿灯就切换成了红灯。

　　打个比方说，记者沿江南大道东向西前往一桥，来到江南大道西环路口，排队等待过路口，好几次都碰到本该变成绿灯的信号灯并没有切换，一直维持在红灯状态。有一次绿灯只亮了不到十秒钟，便又切换回红灯。而绿灯变回红灯的时候，信号灯还是有倒数计时的功能，不至于让司机反应不及。

　　这到底是怎么回事呢？

　　交警解释

　　遇路口拥堵，信号响应系统就会介入

　　避免车多导致路口打结

　　滨江交警大队的冯警官告诉记者，这种信号灯的非常规切换，其实是源于在江南大道上安装了一套路口拥堵信号响应系统，通过智能管理路口，缓解因车流量过大而产生的路口拥绪打结现象。

　　这套系统目前已在江南大道江陵路口、江虹路口、西环路口试运行，只要车辆排队到达预置位，系统就会向指挥中心报警，交警可通过人工对信号灯进行调整。近3个月以来，江南大道每个月有约20次成功缓解了路口打结情况。

　　那这套系统具体是如何操作的呢？

　　记者了解到，首先路口的信号灯上设置了一个“拥堵检测器”，其实就是一台智能的摄像机，这台摄像机自动对焦该路段车队的尾部，当尾部超过预设红线时，便往指挥中心发射信号。

　　“这时，指挥中心的民警根据监控查看实地情况，如果确实观察到有大流量的情况，会导致路口拥堵时，便可按钮触发系统。”冯警官说，“触发以后，路口的信号灯配时就会出现变化，绿灯时间减少，而等到民警再次按钮时，信号灯才会恢复到常规状态。”

　　冯警官解释，这套系统最大的好处就在于解放了路口的警力，原本一个路口需要配备三四个警力，这么一来只要配放一个人就够了。

　　记者了解到，目前已安装这套系统的三个路口，除了江南大道江陵路口是西向东以外，另外两个路口都是东向西方向的。

　　“原本我们在路口信号灯这里设置过一条‘路口遇堵不得进入’的词条来进行提醒，但是这条提醒的威慑力很有限，所以只好通过信号灯的干预来实现了。”冯警官说。

　　这套系统这么灵，那么可否向杭州主城区推广呢？

　　冯警官解释，由于江南大道道路状况好，蓄车能力强，所以这套系统可成熟地运用，但是如果把它放到主城区的道路上，因为每条道路的通行和蓄车条件不同，所以还需要对系统进行升级改造。