浙江在线01月14日讯 (通讯员 任丽丽 陈晓云 记者 王丹静)“您好，欢迎来宁波！”

　　前天凌晨零点，杭甬高速宁波(新)收费站正式开通，并迎来了第一辆汽车。

　　“您好，欢迎下次再来宁波！”

　　与此同时，杭甬高速宁波(段塘)收费站正式关闭。

　　这是53岁的林大姐在段塘收费站工作的最后一天。她穿上了自己当年的第一套工作服，手捧鲜花，一直等到午夜，送走了段塘收费口的最后一辆车。

　　这套衣服，她珍藏了19年。

　　开通了19年的段塘收费站，终于关闭了。当所有工作人员向杭甬高速宁波(段塘)收费站敬礼，做最后告别的时候，林大姐泪如泉涌。

　　从大厅到收费站有205步

　　这段路，林大姐走了19年

　　19年前，林大姐33岁。

　　省内第一条高速公路杭甬高速正式开通，浙江沪杭甬高速公路宁波管理所招人，林大姐是杭甬高速宁波站的第一批高速人。

　　第一天去上班，她就懵了。

　　19年前，段塘收费口交通不方便，公交车站离办公楼那么远，她走了很长一段路，才发现办公楼在收费口，要想上去得走一段高架；高架又禁止行人通行。

　　林大姐在高架桥下转悠了半个小时，也找不到路口，最后还是只能在路上拦了辆车，请司机把她捎上高架，才到了单位。

　　在单位的日子，其实也挺清苦。附近没有商店、没有小吃店、交通又不便利，林大姐说，当时，收费亭里的小姑娘都拿数脚步，当乐趣。

　　205步，这是从原宁波所大厅走向段塘收费岗亭的距离，大伙用脚一步一步量出来后公认的正确步数，林大姐记得牢牢的。

　　这条路，来回走了多少次，林大姐已经记不清了，只记得在这条路上，看过春天的草长莺飞，也走过冬日的白雪皑皑。

　　1996年12月，第一辆车通过

　　收费厅里尖叫声一片

　　1996年12月6日，杭甬高速宁波(段塘)收费站正式开通。当第一辆车出现在内匝道的时候，收费厅里的工作人员都尖叫了起来，有个小姑娘还冲出收费厅，向车辆招手，引导车辆进自己的收费通道。

　　当时车少，每个月大家比业绩，看谁收费收的多，“收的少会被同事鄙视。”说起这事，林大姐嘴角挂满笑意。

　　春去秋来，车来车往，经过段塘收费站的车子越来越多，林大姐手头上有这19年来段塘收费口完整的数据，“1997年的114万辆，2015年的715万辆，日均车流量从3000多辆增加到了19000多辆。”

　　作为收费员，她最直接的感受就是越来越忙。曾经晚上值夜班的时候，大家闲到挤在收费岗亭里闲聊吃点心。现在，除了操作规范不允许这样的聊天外，也真是忙的没时间了——收费人员收费时必须面朝车主，转过去、转回来；每个收费人员，一天要转动2000次腰。

　　还有，看到的车辆也发生了变化，“以前高速公路上跑的，货车、公车居多，现在80%是私家小轿车。”林大姐说，“收费口由原来的3进6出拓宽到了4进8出。”

　　新收费口又在城市的边缘

　　林大姐说像是回到了19年前

　　林大姐说，这19年来，发卡设备更新了，其它设备也越来越先进了。

　　比如，原来高速公路上，每1公里就有一对紧急求援电话，而现在，高速公路已经实现了全程监控，紧急求援电话被取消了。

　　还有，2012年开始，高速公路实行重大节假日免收小型客车通行费，这一政策大大方便了市民，却对高速收费人员提出了更高的要求，“混合收费，7座以上客车和货车仍然要收费，这就要求收费员人工辨别发卡。”

　　城市发展越来越快，段塘收费口渐渐力不从心了。

　　19年前，段塘收费口的位置在城市的边缘；现在，高速口连接的环城西路，已是宁波最繁忙的市区道路之一，从高速去宁波机场从段塘出口下，必然给宁波市区道路添堵。很明显，段塘收费口需要搬家才能更好的为宁波服务。

　　段塘收费口关闭后，林大姐也搬到了新的办公地点上班。新收费口直接连接机场高架，与城市快速路网、宁波栎社国际机场、铁路宁波站枢纽、宁波客运中心都将实现无缝对接，市民出行更加便捷。

　　新收费口旁边没有公交车站、也没有繁忙的商店，有时候去上班，她仿佛又回到了19年前。不同的是，新的收费道口，原来的4进8出增加到了6进11出，出口由原来的人工发卡，变成了自动取卡。这让她又觉得新鲜。