浙江在线01月24日讯 (浙江日报记者 祝梅)委员名片：余健尔(省政协委员、省铁路投资集团有限公司董事长)

　　1月4日，金台铁路正式开工，标志着浙江“十三五”期间投资5000亿元的铁路工程项目陆续启动。“九景衢、乐清湾港区支线、杭黄铁路等8个项目开工在建，甬金铁路、湖苏沪城际铁路也计划今年开工。”余健尔委员表示，浙江将迎来新一轮交通大投入、大建设、大发展的关键时期，到2020年，全省铁路营业里程将达到4000公里，进一步填补铁路网络短板。

　　“十一五”“十二五”期间，浙江先后建成沿海、宁杭、杭甬、杭长、金温扩能、杭州东站枢纽、宁波枢纽等一大批项目，到2015年底，全省铁路营业里程已突破2500公里，这个数字比十年前翻了一番。但在余健尔委员看来，浙江的铁路通车里程、路网密度等各项指标仍处于中游水平，交通枢纽布局也有待优化，尚不能匹配浙江经济社会发展的要求。

　　“有效投资要着力在供给与需求对接、投资与消费衔接、项目与民生连接上。”余健尔委员说，去年年底，金温高铁开通，浙江的高铁主干线网基本成形，构建起高铁2小时环形交通圈，但在这个“大圈”中，浙中、浙西南地区的铁路网还存在较多空白。

　　“浙江现在还有17个区县未通铁路，铁路建设的‘八八计划’和其他拟建项目，将织就更密集便利的铁路路网，打造1小时交通圈。”余健尔委员说，现在百姓高铁出行时，“中间快、两头慢”的现象很突出，各类交通运输方式之间的衔接必须更畅通。“十三五”时期，浙江将围绕杭甬温金台五个中心城市，规划建设14条都市城际铁路，总投资约1700亿元。

　　余健尔委员说，浙江的港口铁路货运占比较低，衔接“一带一路”“长江经济带”“海洋经济”等国家战略，我省将加速推进一批客货混跑普通铁路建设，发挥铁路运输大容量、绿色环保的优点。“这些路线一头连接浙江沿海港口，另一头直通浙江腹地，将依托更密集的铁路网连接全国，发挥浙江大港口优势。”