杭州地铁官方微博前天秀出了地铁2号线东南段的水墨石凳图，有清爽的青花瓷，也有灵动的鱼戏莲，还有淡雅的墨竹、艳丽的红梅和淡妆浓抹的西湖山水。

　　杭州地铁工作人员说，2号线东南段站点内的石凳，体现“杭城烟雨”的设计风格，和1号线“杭城云山”设计风格有所区别。这些石凳座椅呈长方体，长2.1米，宽0.6米，重1.3吨-1.5吨，约可同时坐四五个人，材质选用的是人造水晶石。石凳设在列车等候区，基本上每个站点两个石凳，每两个站，共用一种图案。

　　石凳上的图案，是让画家先画好，经过后期处理，再用丝网印刷印上去的，最后在上面刷了七层结晶。有了这层保护膜，这些图案至少能保证3年内不褪色，3年后做一次保养。所以不用担心褪色，也不用担心会被染色。

　　地铁2号线东南段开通已经一年多了，地铁2号线西北段(丰潭路站-庆春广场站)、4号线南段、5号线和6号线一直在施工，现在情况怎么样了？昨天，我去实地探访并采访了地铁集团。

　　2号线西北段(丰潭路站-庆春广场站)

　　武林门、庆春广场等5个站主体结构完工

　　2号线西北段(丰潭路站-庆春广场站)有11个站点，分别是：庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站、凤起路站、武林门站、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站、古翠路站和丰潭路站，从东到西穿越大半个杭州主城区。

　　昨天，我去了2号线西北段庆春广场站的施工现场。从遮挡板缝隙看进去，大部分地面已经回填，大型机器已经不见踪影。工人们多集中在庆春广场站的进出站口，正在搞内部装修和安装电梯底座。工人们说，为了保证工期顺利，过年大家都没有回去，全都留在工地加班。

　　施工到现在，武林门站、庆菱路站、庆春广场站、古翠路站、丰潭路站5个站主体结构都已顺利完工，现在只剩下管线迁改、恢复道路等扫尾工作。剩下的建国北路站、中河北路站、凤起路站、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站6个站点进展顺利，主体结构即将完成。

　　今年6月底前后，环城西路、文二路、莫干山路、凤起路段的路面交通就能恢复原状了。

　　2号线二期(文华路站-新良路站)

　　8个站点都在施工

　　和西北段的施工速度比起来，地铁2号线二期(文华路站-新良路站)由于开工晚，速度就要相对慢一点。

　　2号线二期包括文华路站、三坝村站、育英路站、三墩站、董家路站、勾庄站、新月路站、新良路站8个站点，现在所有站点的主体结构都还在施工，想在2018年左右和2号线西北段同步开通，难度还是比较大的。

　　5号线重头戏在年底

　　主城区大部分站点将开始施工

　　地铁5号线(余杭科技岛站-萧山香樟路站)和地铁2号线二期(文华路站-新良路站)都是2014年年底前开工的，但由于5号线线路长，跨越余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区和萧山区，施工难度比2号线二期大许多。

　　5号线地铁一期初设36个站点，目前是杭州地铁站点最多的一条线路。

　　其中重点站是火车南站站、人民广场站、滨康路站、江南大道站、南星桥站、城站站、江城路站、建国北路站、打铁关站、东新园站、沈半路站、宝善桥站、莫干山路站、三坝村站、蒋村站、杭师大站、余杭中央公园站。

　　目前，5号线的施工集中在余杭区未来科技城附近，因周边没有太多影响，进展飞快，杭师大站主体结构即将完工，进度可与2号线西北段的几个站点相媲美。

　　不过5号线的重头戏在今年年底，届时主城区大部分站点开始施工，要克服的困难很多。首当其冲，就是建国路等主干道，施工需要兼顾交通，其次就是5号线城站站、江城路站等站点，目前还在做前期推进。

　　4号线南段进展顺利

　　2017年4号线整体贯通

　　现在同步进行施工的还有地铁4号线一期南段，包括浦沿站、杨家墩站、中医药大学站、联庄站、水澄桥站、复兴路站、南星桥站和甬江路站。

　　施工主要影响复兴路和浦沿路的交通，目前大部分站点进展顺利，主体结构接近完工，整段线路计划2017年与4号线首通(彭埠站-近江站)段贯通。

　　6号线尚在前期

　　未来与杭富城铁换乘

　　未来与杭富城际线无缝对接的地铁6号线(双浦中心公园站-丰北站)，目前大部分站点尚处在前期工作阶段，即将开始主体围护结构施工。（都市快报）