一台混凝土灌浆机往塌陷深坑里浇筑混凝土

　　浙江在线2月22日讯(浙江在线 记者/刘永拓 黄兆轶 张迪  编辑/沈正玺)　2月22日早上，杭州正在建设的紫之隧道上方发生塌陷，地表形成200多平米的大坑。这会不会拖缓紫之隧道建设进度？浙江在线记者了解到，紫之隧道施工不受影响，预计今年上半年建成通车。

　　去年4月，在距离此次塌陷位置直线距离二、三百米的地方，也曾出现过塌陷，引发杭州全城关注。紫之隧道施工方介绍，两次塌陷原因相似，即“隧道洞内突然涌水，初支拱顶发生掉块，引发地表塌陷”。在之后的施工中，他们会加强地质预报和监测，提前抽排地下水，避免类似的塌陷再次发生。

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塌陷后出现的深坑

　　云栖海航酒店绿地塌陷

　　下方是在建的紫之隧道

　　今天上午10点，记者赶到事发现场。塌陷的深坑位于紫之隧道最南端隧洞的上方，正好在梅灵南路1号云栖海航度假酒店东南角的一处草坪。这个区域不是酒店宾客区，主要功能是停车和绿地，不影响酒店运营。

　　记者在现场看到，塌陷区域四周已经拉起了塑料围挡，一辆水泥车正在往塌陷处回填混凝土。记者试图进入围挡区域，但是马上被施工方的工作人员劝阻。对方表示现场刚刚发生过坍塌，周边仍有隐患。而对于现场发生的情况，几名工作人员都表示不清楚，施工人员正忙着抢修。

　　随后，记者从现场附近一家洗车行了解到，塌陷是早上7点多发生的，从洗车师傅拍下的现场照片来看，塌陷的面积大概有两、三百平米，深度也有三米左右。塌陷大坑一侧边缘靠近之江路，抢修过程中之江路东向西的内侧车道通行受到影响。

　　“这个草坪平时就是作为酒店的绿化配套的，天气暖和一点的时候也有客人会在上面办草坪婚礼。还好这次塌陷的时候草地上没人。”洗车师傅说。

　　他向记者介绍，自从紫之隧道修建以来，酒店里已经发生了3次塌陷事件，去年年底酒店西南角的一处内部道路也发生过塌陷。第二次塌陷发生在大概一个月前，塌陷的面积也有上百平米。记者看到，上次塌陷的区域至今还被围着，浇筑混凝土的痕迹很明显。

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酒店一幢房子墙壁出现裂纹

　　塌陷后墙壁出现裂缝

　　酒店已启动损失统计

　　云栖海航酒店方面也证实了洗车师傅的说法。酒店一位工作人员表示，之前确实发生过两次塌陷事件，都尽管没有造成人员伤亡，但多少有点令人担心。

　　“其实去年9月，隧道开挖过来后，施工方就和我们进行过沟通，表示工程施工期间可能会占用到酒店的一部分用地。”这位负责人说，考虑到紫之隧道施工是重点工程，酒店方当时也表示会配合，所以已经提前将靠近之江路那一部分用地交给了施工方处理，同时在相关区域设置了隔离带和指示牌，提醒客人、工作人员不要进入施工区域。

　　两次塌陷造成了酒店部分停车位不能使用，还有绿地被破坏，但是对酒店整体运作影响不大，之后酒店会和施工方协商解决后续恢复的问题。

　　“对于客人的影响多少还是有一些的。一些客人看见了塌陷后可能会疑惑，我们也会做好解释工作，不过客房部在另一个方向，靠近工地这边主要是我们行政办公室和会议区，所以总的来说对客人的影响也不大。”

　　记者注意到，酒店一幢已出租的房子墙面出现裂纹。酒店今天已经开始统计损失，然后报给紫之隧道施工方。酒店工作人员说，施工方已承诺会对因施工造成的酒店损失进行赔偿。不过，酒店墙面裂纹是否因施工产生，还需第三方专业机构鉴定。

　　施工突遇地下涌水引发塌陷

　　不影响之江路地面交通

　　紫之隧道施工方相关负责人介绍了塌陷的，早上7点15分左右，紫之隧道1标东线洞内突发涌水，初支拱顶发生掉块，引发地表局部塌陷，形成一个深三米左右、面积两百多平米的大坑，没有造成人员伤亡。

　　记者了解到，此次塌陷是由于施工挖掘突然遇到一股地下水，水涌出后土层塌方所致。

　　塌陷发生后，施工方在现场启动应急预案，调来一台混凝土灌浆机往塌方的深坑里浇筑混凝土。混凝土能起到固定效果，浇筑到塌陷区可以防止塌方面积扩大。

　　塌陷地点紧贴之江路，不过深坑边缘距离之江路还有数米距离，经初步检查没有造成路基的损坏。记者看到，施工人员沿深坑边缘用彩条布设置了隔离带，靠近之江路这一侧的隔离带占据之江路北面车道半幅不到的路面，除此之外没有对路面交通造成其它影响。

　　紫之隧道工期不受影响

　　预计今年上半年建成通车

　　紫之隧道，杭州最长的隧道，也是全国最长的城市隧道，从紫金港路到之浦路，全长14.4公里，建设规模为双向六车道。其主线由三座隧道、两座桥梁组成，主线设计时速60km/h，匝道设计时速30km/h。

　　这条隧道建成通车后，将完善杭州市路网，缓解西湖风景区的交通压力，特别是为城西区域的市民去往杭州市中心提供了一条快速通道，所以格外引人关注。浙江在线也曾报道，紫之隧道开通后，城西到市中心开车只需15分钟。

　　此次塌陷位于紫之隧道上方，会不会拖缓工程进度？紫之隧道施工方相关负责人表示，目前紫之隧道施工已进入冲刺阶段，这次塌陷的影响有限，三、四天就能修复受损区域，不会对整体工程造成影响。

　　这位负责人解释说，由于施工区域靠近钱塘江，地质结构比较复杂，特别是地下水是“活”的，探测存在一定难度，这也就增加了施工的难度。在之后的施工中，施工方会加强地质探测和预报，施工会更加精细，提前抽排地下水，避免再次发生同类塌陷。

　　记者了解到，快的话，这条备受瞩目的隧道将于今年上半年建成通车。