路桥二手车市场一角

　　 浙江在线02月29日讯 猴年元宵节一过，意味着春节长假已走远。眼看长达40天的春运也即将结束，而关于春节回家的话题，似乎还未完全冷却。与往年一样，今年春运期间，尽管各级客运部门绞尽脑汁，增加车辆班次，但仍会出现“一票难求”现象。于是，有了浩浩荡荡的“摩托大军”，有了先去更易买到票的城市转一下再回家的“曲线救国者”，还有了买辆私家车和老乡一起走的“远途拼车族”。据说，有驾照却无私家车的“外漂一族”，有的节前买辆新车或二手车，有的则打算春节前买辆二手车回家，年后回来再卖掉。据说，后者的做法花销与租车费用相当。可以说，归心似箭的“外漂一族”，浇灌出了百花齐放“回乡记”，也因此带动了春节前后的车市。

　　无论买还是租

　　方便和“面子”是拉动车市的主因

　　囿于火车票难买、飞机票太贵等诸多因素，如何回家过年成了很多人面临的难题。于是，一些有驾照的“外漂一族”开始把关注点转向了私家车市场。

　　在这个大市场中，手头宽裕些的就会把钱投向新车。在路桥区办了一家小公司，年收入在20来万元的张嘉瑞就在年前买了一辆尼桑逍客，载着一家四口人，经历14个小时的车程，总算在除夕夜赶到了千里以外的家。

　　张嘉瑞觉得，在外打拼的人都想着能衣锦还乡，开车回家，除了方便之外，还特别有“面子”。

　　除了新车市场在年前迎来销售小高峰外，二手车市场的销售同样大幅上涨。

　　拥有自己的汽车对于年收入不过5万元的陶士忠而言是一种奢望。今年春节前，他咬咬牙买了一辆2万元不到的二手面包车。“开着车回家，还可以让车派上大用场，如拜年、走亲访友，都能为自己提供方便，而且还感觉挺风光。”陶士忠说，在他们农村，拥有一辆面包车算是高收入人群了。

　　据在路桥新安南街卖二手车多年的梁老板透露，春节前，他们店除了售价在四五万元至十余万元的捷达、普桑、现代等车型最为抢手外，二手面包车的销量紧随其后。

　　买车之外，年底的租车市场也顺势转为了买方市场。汽车租赁公司工作人员小李透露，汽车租赁行业只有在大节日中才能获取较大的盈利，平时的业务量几乎只能维持正常的汽车保养维护，“一般节假日的价格较之平时上升三四成，而且春节长假汽车10天起租，才能保证盈利。”

　　“前两年，日租价在200元左右的车子比较受欢迎，现在租价在300元的车也开始受到青睐。”小李分析道，现在外来务工者不再一味讲究性价比，更注重品质，“有些人认为租辆好的车回家比较有面子，而不是单纯地为了开车回家。”

　　年前买年后卖

　　选合适的二手车回趟家基本不亏

　　无论是买新车、买二手车，还是租辆性价比高的车子回家过年，无疑都能刺激车市。

　　在买二手车的人群中，还有不少是“外漂一族”合伙买车的。年前，路桥区一工地建筑工人陈万里告诉笔者，他和姐姐一家刚合伙买了辆面包车，今年春节就开着它回家。

　　往年，陈万里姐弟两家人都要为回家过年的事伤脑筋，除了需提前20来天订票外，还要扛上大包小包的行李，更要购置大量需分派给各家亲戚的年货。在回程当中，还要辗转几个车站才能到家。“折腾”是陈万里妻子对回家的总结。

　　“我和姐夫都有驾照，两家共7个人，今年两人轮流开车回家，直达家门口，方便。”陈万里在买车时就盘算着，低档车价格波动小，如果行情吃得准，等年后回到路桥，再把车子卖给车行，油费抵掉车票费，值。

　　“年前，像菲亚特、千里马这类四五万元以上、十万元以下的二手车，卖得最好。”一家中低档车行老板说，“比如一辆2010年产的二手桑塔纳，售价在四五万元，一两个月后再卖基本还是这个价。”因此，许多市民就冲着“开免费车”，纷纷选择购买二手车回家过年。

　　年前，准备买一辆5万元左右二手车的市民给笔者算了一笔账，二手车用一个月后再来卖，估计能卖4.5万元。除几百元的代办费、过户费和相关税收，算下来一天的“租金”大致在160元上下，花费与租车差不多。

　　据一家车行的工作人员介绍，买“过年车”的主要以江西、安徽、湖南等省份的外来民工为主。他们在年前花两三万元买辆面包车，四五个人拼车回去，来回的车费抵掉油费、过路费还略有剩余。等过完年回到路桥，再把车子卖回二手车市场，如此一来花费不多，却享受到了“有车一族”的便利。

　　据笔者了解，转卖二手车的高峰大概会出现在3月份。对于车行老板来说，这也是一笔划算的生意。新增的数千公里里程，不会影响二手车再次销售时的价格，而回收价格却要比卖出价格便宜好几千元，是一笔划算的买卖。

　　不过，也有车行老板提醒，二手车交易过程中产生的过户费、中介费，加上来回的过路费、保养费用等，对于收入不高者是一笔不小的开支。一买一卖，在大部分情况下，还是略有亏损的。