浙江在线03月04日讯 目前诸暨已有学生接送专用车135辆，其他学生接送车400余辆。(通讯员应力刚摄)

　　昨天下午3点左右，诸暨枫桥镇中心小学的400余名学生分批坐上了回家的班车——4辆拥有“长鼻子”的黄色校车就是孩子们每天上下学的交通工具。在诸暨，每天都有上万名学生乘坐这样的“长鼻子”校车上下学。截至目前，135辆校车已覆盖了全诸暨。

　　“小面包”变成“长鼻子”

　　和普通的运载车辆不同，符合国家标准的校车不仅拥有显眼的黄色车身，车头还微微向外凸出，犹如“长鼻子”，再加上使用材料不同，校车的安全系数更高。“原先，枫桥镇的学生上下学的方式有两种，除了家长接送外，不少学生乘坐城乡公交。”诸暨市教育局安全科科长徐善德告诉记者，从去年下半年开始，枫桥镇通过招标的方式，开始由长联校车公司承接学生，并陆续引入了4辆“长鼻子”校车。“学生每学期支付400~600元不等的费用，就可以乘坐更为安全的校车上下学了。”

　　不过早在2012年前，诸暨的公办学校还没有专用校车，负责接送学生的364辆车辆中，174辆为隶属公交公司的城乡公交，190辆为私人所有的社会车辆。这其中最常见的就是9座和13座的小面包车了。虽然这些车辆也经过政府部门的严格管理，但由于其“先天不足”，仍让家长不放心。

　　“阮市模式”迅速推广

　　据了解，带来诸暨校车“颠覆性”改变的是“阮市模式”。几年前，社会化接送车辆超速等违法行为时有发生、司机素质良莠不齐等问题，一直困扰着阮市镇的一些学校，当地财政又难以承受包揽校车业务一年四五百万元的费用。

　　2014年8月，阮市镇为改变这一局面，决定开放本镇校车市场，吸引资质达标的专业客运公司进来，通过专业公司向原有的社会车辆回购营运权接送学生，学生坐车车费不变。双方约定，原本社会接送车辆的退出补偿和新车购置及运营管理工作由公司负责，当地政府主要做好相关的指导、协调和监督工作。

　　地方政府只需出少量资金，就可将原来非专用校车全部更新换成了符合国家标准的“长鼻子”校车，此举立即引发效仿。截至目前，诸暨27个镇乡(街道)中，有17个镇乡(街道)采用了这一模式让学生坐上安全的校车，其余的则采用“政府出资购买校车，成立公司统一负责学生接送”的模式。

　　越城区部分小学也将跟进

　　在采访中记者了解，每一辆校车都是根据需求“订制”的，而且投入使用前，都经过专业部门的审核。“校车的基本配置是相同的，但一些细节可以订制，例如座位数量，安装空调还是电扇等等。”徐善德告诉记者，目前投入使用的135辆校车一般为18~19座，其中大部分的校车配备了空调。此外，每一辆校车上都装有摄像头，以保障学生上下车安全。

　　另据了解，自2012年12月实施《绍兴市学生交通安全保障工程实施办法》以来，目前市直、越城区和柯桥区已实现了学生接送完全公交化，诸暨市、上虞区推行“公交化”和“专车专营”相结合的接送模式，嵊州市实施农村学校“放心班车工程”，新昌县实现了绝大部分学生的公交化接送，基本解决了学生上下学交通问题。

　　“根据规划，今年越城区及市直开发区的部分小学也将实行校车接送，初中段学生原则上实行公交化接送，但对有些公交线路确实不能延伸到的，实行校车接送。”市教育局安监处相关负责人介绍说。