浙江在线03月09日讯 作为嘉兴港乃至浙北海河联运集装箱主通道，杭平申线航道改造工程目前进展如何？昨天，记者从市交通港航管理部门获悉，杭平申线航道改造工程平湖段、五星桥至长生桥段、海盐段各标段的施工班组已经基本到岗，正在陆续复工，建设高潮即将来临。

　　杭平申线航道改造工程重要节点——嘉海公路桥的建设工地现场一片火热景象。嘉海公路桥位于秀洲区与海宁交界处，路线全长2.06公里，其中桥长697.3米，桥下的杭平申线航道可以通行1000吨级的货船。嘉海公路桥总投资约1.7亿元，是整个杭平申线航道改造工程中投资最大、跨度最大的桥梁。

　　“嘉海公路桥是杭平申线五长段桥梁四标，目前已经完成总量的50%，正在进行秀洲便道基础施工和主跨连续梁施工。”市交通港航管理部门有关负责人表示，杭平申线航道嘉兴段起自杭平申线长山河段与杭申线交叉口，改造里程总计116.43公里，是迄今为止全省内河投资前三甲项目，将于2017年全线建成。“杭平申线建成后，1000吨级船舶能顺利通航，这样就可以与京杭大运河、杭申线、湖嘉申线、乍嘉苏线等构成浙北高等级航道网，同时还直接连接海盐、乍浦、独山三大港区，彻底打破浙北内河航道网与外海的天然阻隔，实现真正意义上的‘海河直达’。”

　　杭平申线航道改造工程是一项集经济、社会和生态效益于一体的综合性交通基础设施工程。截至目前，杭平申线航道改造工程平湖段主线自开工以来累计完成投资9.42亿元，占总投资的93.06%，主线航道建设进入扫尾阶段；海盐段累计完成投资9.26亿元，占总投资的57.85%；五星桥至长生桥段累计完成投资12.32亿元，占总投资的86.58%，力争今年年底基本建成海盐主线段航道和五长段主体工程；桐乡段累计完成投资1.02亿元，占总投资的6%，目前试验段和同丰大桥已开工建设，接下来力争全面开工建设桐乡段、沪昆铁路桥、海盐段桥梁和海塘支线及锚泊服务区附属工程等，确保2016年杭平申线完成计划投资11亿元，建成三级航道42公里。