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砥砺奋进浙江新开局-2016浙江两会
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基本形成快速路网 打通一批断头路 新建一批停车场
G20,改善杭城交通出行
2016年03月29日 05:31:32 来源: 浙江在线-浙江日报 浙江日报记者吴佳妮

  近日,杭州火车东站附近的天成路沿街,多处迎G20杭州峰会外立面装修施工现场,脚手架贴上了五颜六色的标语,上面写着:“立面装修,给您带来不便,敬请谅解。”让行人感到路边施工的文明。浙江日报记者吴煌摄

    浙江在线03月29日讯 (浙江日报记者吴佳妮)编者按:浙江日报今起推出《G20看得见的改变》栏目,解读G20杭州峰会给城市基础设施、生活品质等方面带来的改变。

  3月28日清晨7时,杭州西兴互通上下匝道的车流渐渐加大,一座城市由此开始苏醒。

  家住紫金港的吕江,此刻就夹杂在车流中。6时多,他就从家里出发,从余杭塘路转德胜快速路,再沿秋石快速路一路往南,到达目的地西兴互通。

  这一路虽然横跨了整个杭州城,但他有着满满的成就感。

  作为G20杭州峰会保障项目,机场快速路改造工程(西兴互通)从开工伊始,就由他负责。500多个日日夜夜,他像呵护孩子一样,精心培育浇筑。

  2015年10月,西兴互通先行开放4条匝道,从滨江、萧山通往秋石快速路一路向北,构筑了中河高架之外的第二条南北快速通道。

  这意味着中河高架可以稍微松口气;赶着上班的人们可以多条路选择;杭州快速路网将逐渐成形……

  G20杭州峰会带来了一个个市政交通基础设施建设保障项目。机场路,东湖快速路、石祥路提升,紫金港路提升……这些项目其实早已列入杭州的规划中,因为峰会的到来使得项目前期手续办理加快、施工工艺优化提升、工人配合加班加点,市民也给予最大的理解和支持。

  “G20杭州峰会为杭州交通基础设施提速大发展提供了最大的动力。借G20杭州峰会东风惠民生,努力改善市民的交通出行条件是我们最大的愿望与目的!”杭州市建委城建处负责人说。

   关键词:快速路

  市中心40公里内环线已构架“四纵五横”快速路网,6月基本成形

  这几天,如果你开车经过石祥路丰庆路口附近,会发现原先长长短短的脚手架已被逐渐拆除,一条长长的高架桥一路往东而去,这就是石祥路提升改造工程。

  工程建成后,从丰庆路西侧,一直到储鑫路,将架起高架桥,杭州最北的“一横”快速路成形,城北东西向将增加一条快速通道。届时从三墩去丁桥的市民,就可以直接开车上高架,一路畅行。

  石祥路提升改造工程、东湖快速路、紫金港路提升改造工程、紫之隧道……借力G20杭州峰会,杭州快速路网正在迅速形成。

  首先盘活的是杭州主城区快速路网,秋石四期与秋石三期高架,德胜快速路、中河上塘高架,形成杭州市中心40公里快速路的一个内环线。

  接下来,一张更大的“四纵五横”网即将形成。

  东湖快速路(东德立交南—外翁线)作为杭州市“四纵五横”快速路网最东边的“一纵”,将与九堡大桥南接线一起,使杭州主城与临平、萧山互通更加方便。从临平去杭州萧山机场,不用再走沪杭甬高速公路,可以直接走东湖快速路,过九堡大桥,上九堡大桥南接线再转机场快速路。

  而转塘居民最关注的紫金港立交—紫金港路—紫之隧道,则将连成“四纵五横”快速路网最西边的“一纵”,快速连接城西与之江度假区。

  预计至6月底,杭州市快速路网规模将达到182.23公里。

  快速路带来的分流效应有多大?

  据“杭州市交通拥堵指数监测平台”数据显示:随着秋石三期、四期等工程的建成通车,市区快速路网交通负荷更为均衡,“吸流”作用更显著,使得中河上塘高架的压力得到较大程度缓解。中河上塘高架早晚高峰平均车速由2014年下半年的32.4km/h提升至2015年的38km/h。

  数据的背后,是生活的改变。家在滨江、上班在钱江新城的孙女士,现在每天可以多睡半个小时。“相信以后杭州的交通会更通畅。”

   关键词:外围路网

  机场高速路今年4月底建成通车,外围交通将更顺畅

  站在西兴互通高架桥上往东看,机场高速公路萧山段高架部分也已畅通无阻,路面上白色的标示标线清晰可见,路灯一根根竖起,只待验收完成后,在4月底通车。

  地面上的人行道板、绿化带也都已经做好,路面也只剩最上面一层沥青了!近两年的施工如今快出成效,杭州交通投资建设管理有限公司工程部经理吕江非常开心。

  去年11月,西兴互通高架部分基本完工,现在,地面道路也进入收尾阶段。机场高速路通车后,从杭州主城区往返机场将更快。

  4月底,西兴互通地面道路也将具备通车条件,届时它的作用将完全发挥,将很大程度缓解钱江三桥以南,尤其是原本下三桥去机场到滨江转盘处的拥堵问题。

  在杭州快速路网基本形成的同时,外围路网也在逐渐完善中。

  现在,从杭州城西往长兴方向的车子,通过吉鸿路轻松驶入杭长高速,杭长高速沿线的县、区市民可以通过吉鸿路直达杭州主城区。

  杭州绕城高速西线的龙坞段,向来是个堵点,一方面车流量大,另外,龙坞段路况复杂,长坡道、高落差、急弯度,导致部分车辆特别是大货车容易发生追尾事故,堵住道路。

  现在,绕城高速龙坞段爬坡车道工程已经完工,新增的一条爬坡道目前已经投入使用。今后这里拥堵的情况会缓解。

  最新消息是,江东大桥西接线工程也已经完成交工验收,待后续程序完成后,就能投入使用。

  到今年下半年,杭城外围交通将更加顺畅,交通转换效率将大幅度提升。

   关键词:主次干道

  一批“断头路”被打通,城市“毛细血管”通行力大增

  一个城市的道路,除了快速路和外围路网,还有许许多多的主次干道,这些干道构成了城市交通的“毛细血管”。疏通“血管”,对于优化街区路网结构,改善区域性交通意义重大。

  新业路是钱江新城连接主城区的重要道路,与秋石高架连接,直通之江路。沿路串起来福士中心、市民中心、万象城、UDC时代大厦等标志性建筑。

  而它曾经却是一条“断头路”,究其原因,还是因为拆迁问题,一度让该工程相关负责人沈方凌相当头痛。

  “新业路延伸(钱江路-秋涛路段)工程拆迁共涉及156户居民,早在2007年9月就开始陆续拆迁,完成了大部分居民的拆迁,但最后剩下采荷南苑的17户住户。”他说。

  此次G20杭州峰会召开,得到了这些住户的理解和支持,再加上江干区政府、四季青街道的联合努力,让这条“断头路”有了打通的希望。2015年8月17日,随着最后1户住户的顺利签约,新业路延伸工程拆迁工作顺利完成,于去年年底提前打通。

  不仅如此,茶汤路、新天地街、环站北路、东宁路……伴随着一条条城市主次干道的疏通,相关区域的交通通行能力也进一步提升。

   关键词:停车场库

  一批公共停车库将投入使用,缓解周边百姓停车难

  庆春路的最西头,既有各色商圈,又紧挨着西湖,周末想要找到一个停车位,简直难比登天。

  不过,这几天到这附近找不到停车位,可以去延安路与庆春路西北角的嘉里中心试试,作为G20杭州峰会保障项目,嘉里中心已经开业,附建的公共泊位也已投入使用。

  “这几天已经有车停进来了!”嘉里中心相关负责人蔡经理说,“有些是来我们中心的客人,有些是社会车辆。”

  多年来,持续改善交通出行,缓解停车难问题,一直是杭州市委、市政府为民办实事的重中之重。2015年,杭州市全年累计新建成停车泊位50156个,其中公共停车泊位6694个,而这当中,持续推进公共停车场库建设更为重要。

  为G20杭州峰会提供基础设施保障,杭州市建委正加快统筹推进一批停车场库项目,包括浙江省人民大会堂广场地下公共停车库、元宝塘公园地下停车库、密渡桥路地下停车库、古新河市民公园地下停车库。

  这些停车场库的建设完成,不仅将保障G20杭州峰会,还将缓解周边区域停车难。

   关键词:河道整治

  小桥流水人家重现,河边的居民有福了

  这个春天,家住远大花园小区的张女士在家附近散步,被焕然一新的德胜河惊艳到了。

  原本浑浊甚至有点发黑的德胜河水已转清,有些地方能看得见水底的鹅卵石,两岸游步道用青石板铺就,平整干净。“岸上稍微宽些的地方,都铺上了草,种上了树,成了一个个小公园。”她说,“许多大伯大妈抱着孩子来晒太阳,我回去就告诉我妈,以后带小孩出去不用走太远了,家门口德胜河逛逛就行。”

  小桥流水人家,是江南水乡的标配。河道整治工程不仅事关老百姓的生活品质,还在防洪排涝方面有重要作用。

  2015年10月25日,杭州最大的人工新开挖河道——九沙河全线通水。杭州市河道建设中心工程管理处的钱立挺介绍说,在九沙河建设前,德胜东路及周边区域的雨水排放通道主要为六号港、九号港,但这两条河道互不相通,加上达不到瞬时降雨的排放需求,从而造成了德胜东路沿线十雨九涝的局面。

  现在,该区域的主要排水通道六号港和九号港已经连通,暴雨季,雨水进入河道将向东直接通入和睦港,杭州九堡地块的市民不用再担心出门“看海”。

  目前,杭州32条河道整治工程,有11条已完成,其余正在持续推进中。

标签: G20|交通 责任编辑: 杨静涛
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