周健平展示1952的“江泰轮”旅客报销证明单。

　　周健平收藏的上世纪80年代“新字号”船的船票。

　　挪威进口的高速客轮“甬兴轮”于1987年开始启用。

　　 浙江在线04月03日讯 上世纪80年代，周健平在宁波钢铁总厂做电工，常去上海出差，或学习，或买配件等。当时，宁波来往上海只有过夜船可乘。每次下船，周健平都会试探性地问问身边的人，“这张船票有没有用？要不要报销？可不可以给我？”这位年近退休的老人自小就有收藏票证的习惯，讨要船票也是为收藏。后来，沪甬间的轮船被更快捷的交通方式取代，老人越发觉得这些“慢悠悠”的船票之珍贵，好似承载着一段不复归来的生活记忆。

　　老宁波难忘“上海轮船”

　　周健平写过一篇《话说“上海轮船”》的小文章。文中写道：“‘上海轮船’是老宁波对专跑上海—宁波来回航线班轮的通称。对宁波人来说，‘上海轮船’在生活中有着特殊的意义。当时，民主轮(3号、14号、18号)等一般每天有两只船对开，逢年过节还要增开加班轮。起航按潮讯起伏而定，每天下午或晚上起航，第二天早晨到达目的地”。

　　周健平对轮船起航时的汽笛声很熟悉。“我们宁波人叫‘拉回声’。有两个意思，一是请大家抓紧时间上船，二是告诉江面上的小船，我大船要开了，请注意避让”。汽笛声响彻三江六岸，回音袅袅。在完成起锚、调头等“规范动作”后，在港监船的引航下启程了。慢速驶出镇海后，再加速，进了上海吴淞口后，因为航道窄，安全起见，又会放慢行驶，直达黄浦江十六铺码头下客。

　　“想当初，买船票最麻烦。用上海话讲要起得‘老早’，否则是买不到的。”周健平介绍说，排队的人自发组织发号码纸，到时凭号买票。有一种票很有意思，叫送客票或站台票，价钱约在5分上下。“有的旅客行李多，要叫人帮忙拿到码头上；也有的是送客到码头，依依不舍、难分难离”。

　　“江泰轮”是“江亚轮”的姐妹船

　　周健平收集有上世纪50年代到90年代的“上海轮船”船票600多枚。其中一部分是他自己的坐船记录，其余有的是他从朋友处讨来的，有的是从单位报销的废弃单据中拣出来的，大致集齐了解放后宁波到上海开过的各艘轮船的船票。每一枚都像一扇小窗，打开来来往往的时光。

　　他所见过最老的船票是清朝宣统元年(1909)印制的“宁绍商轮公司船票”。票面蓝橘红套色印刷，中间印有大清龙旗与“兴”字号旗图案，票面左右有经理与总经理的印章及签名。票背面为棕蓝色，四角边印有“福星伴驾”，中间是一艘铁甲客轮劈波前行的海景图。“清光绪三十四年(1908)，宁波商人虞洽卿发起组建‘宁绍商轮公司’，并于宣统元年8月投入申甬航线运营。‘宁绍轮’与‘甬兴轮’每日对开，打破了外国轮船公司垄断的局面”。

　　周健平手上最老的“船票”要属1952年9月25日的一张“江泰轮”旅客报销证明单。“江泰轮”是1948年失事沉没的“江亚轮”的姐妹船。不幸的是，“江泰轮”亦曾于1955年4月16日中途遇雾触礁沉没，经打捞修复后于次年元旦复航。电影《雾海夜航》为此事纪实，生死一夜，触目惊心。1952年的这趟旅客航程，是“江泰轮”失事前3年的航程证明。由上海至宁波，票价合计“伍万壹仟伍佰元整”，用的是建国后第一套人民币的计价方式。

　　后来，“江泰轮”改名“民主轮”，“民主轮”改名“工农兵轮”，80年代又改名“新字号”船———“繁新”、“荣新”、“昌新”、“盛新”(繁荣昌盛)，“展新”、“鸿新”、“庆新”、“贺新”、“茂新”。周健平集齐了这些“新字号”船票，与过往一一对应。“回忆过去，展望未来，令人浮想联翩，好像历史的巨轮在乘风破浪。”他感慨地说。

　　当年轮船上还为旅客放电影

　　在收集船票的过程中，周健平还收藏了许多“船文化”相关物，比如旅客的行李包裹单、船民证、船舱卧具租费收据、寄船站农船寄费、姚江大闸船只过闸收费收据等。大多是人家不要，卖给废品站的，他再当宝一样去收了来，整理干净，夹进册页。“我觉得这些东西是有意义的”，合在一起，就是他眼中的一段交通史。

　　除了客轮船票，周健平还喜欢收集宁波境内的渡船票、汽车票、三轮车票、景点门票，以及粮票、电影票等。这些票证竟然也会有“交集”，比如上世纪60年代“民主19号轮”上的一张电影票，曾让周健平欣喜万分。当时，夜行船在旅客吃完晚餐后，会利用餐厅放映电影，供大家休闲娱乐。“在小卖部买张电影票，只要一角五分钱，晚上7点准时放映”。喜欢看电影的周健平对此仿佛历历在目。这张船上的电影票是他从范宅“淘”到的，“就这么一张小小的票，在地摊上被风吹来吹去，没人理。我只花了1块钱就买来了。”

　　上世纪80年代末至90年代，宁波往来上海的旅客增多，运输来不及，只能增加船的班次，夜船、日船一起开。1987年，还出现了挪威进口的“甬兴轮”、“甬旺轮”等高速双体快轮。2000年后，交通运输方式一下子迈入新纪元。高速公路纷纷建成，大量私家车风靡流行，特别是杭州湾跨海大桥的建成，沪甬间的距离大大缩短，轮船逐渐被淘汰，“下岗、转制、淘汰，被取代，完成历史使命”，周健平在自己的文章里如此写道。