老杭州，武林门。在杭州最繁华的地段，白鹿鞋城默默驻守了20多年，见证了周围的高楼平地起。今年4月1日，随着白鹿鞋城西面的长运地块开始拆除，白鹿鞋城区块正式进入改造阶段，4月底将拆除完毕。

　　拆除后将建什么，这个大家最关心的话题，近日有了答案。建设方杭州市城市建设发展有限公司透露，白鹿鞋城区块将打造一个5000平方米左右的绿地，并配有公交首末站功能。届时，密渡桥路、武林小广场周边的几条线路的公交场站将迁移到白鹿鞋城公交首末站，减少占道。未来，根据规划，这个地方还将建成一个永久的公交首末站，设施和功能都将大大提升。

　　公交临时停靠有了“归属”

　　环城北路与武林路交叉口的东南角，就是白鹿鞋城区块，整个项目占地面积达到8300平方米左右。

　　在白鹿鞋城区块的周围，有一个显著的特点，就是公交线路复杂。大家熟悉的公交武林小广场站，公交密渡桥路口站，都在鞋城周边。根据统计，白鹿鞋城区块共涉及线路26条，公交车357辆，日均客运量达到9.2万人次。

　　这26条线路的公交车，现状是全部占用城市机动车道上下客和始发。以武林小广场站为例，如果大家开车经过这里，会有一个显著的感受，就是人多车杂，一边是停靠的公交车，一边还有不断从公交车之间走出来的乘客，因此，武林路和环城北路交叉口，车子总是走走停停，交通不畅。

　　考虑到市民的出行安全以及周边交通情况，白鹿鞋城区块在改造时，就有了一项重要的使命，打造一个公交首末站，迁移出部分线路，缓解占道停靠情况。

　　公交首末站将引入

　　新能源环保公交车

　　白鹿鞋城区块改造项目将打造的这个临时公交首末站，占总面积的35.7%，达到2800平方米左右，据了解，这里将停放新能源环保公交车。

　　该首末站还将配套为一线行车人员服务的便利设施，解决公交司机如厕难、就餐难、休息难等问题，让司机们的精神和身体都能得到充分休息，确保文明、安全、高质量地服务乘客。未来，根据规划部门的规划，这里要打造成一个永久的公交首末站，届时，武林小广场、密渡桥路站会有相应的站点调整，一些线路将会移到这里。

　　除了公交首末站，原址在拆除后，还将复绿，建一个5000平方米左右的绿地公园，整个项目预计今年6月底能完成。