浙江在线05月11日讯 上午8点，联合采访团从驻地出发时，还下着毛毛小雨。10点左右到达三门湾大桥宁波段。此时，天已放晴，但海风达到6.2级，比往常要大许多。

　　三门湾大桥宁波段属于7标段，包括明港枢纽、力洋大桥和清山港三部分。我特意看了下表，沿着施工的栈桥，从宁海境内的明港枢纽，到我们的采访点力洋大桥，驱车仅用了3分钟左右，如果开到台州段，即三门蛇蟠岛枢纽附近，也仅需要一两分钟。

　　而明港枢纽附近的一名村民说，现在他们开车到蛇蟠岛玩，起码得一个小时以上！

　　翻阅三门湾大桥建设的工可报告，关于它的地位与意义，上面是这样表述的：有效完善国家高速公路网络，具有快速疏散过境交通和实现区域快速交通联系的功能，极大地缓解甬台温高速交通压力，同时对加快推进长三角地区经济社会发展、浙江省东南沿海港口建设和海洋经济示范区建设，带动三门湾区域综合开发……

　　“从现实意义上讲，大桥的建成，对你们台州人更受益呢，宁波人到蛇蟠岛玩方便了，游客就更多了。”承建单位中交第二航务工程局有限公司的总工程师刘树华说，比起他们曾经建造的杭州湾跨海大桥，虽然在大桥长度、工程量和知名度等方面稍逊些，但这里施工的难度也很大，需要攻克一道道难关，例如30多米厚的海底淤泥，7米左右的潮位落差，以及最高达30度的岩面斜坡，使大桥的桩基建设和栈桥等辅助工程建设，增加了许多意想不到的困难。

　　采访中，最让我们感兴趣的是，因为完全采用栈桥辅助建设，即7标段承建的4.3公里，必须架起同样长度的栈桥，那建设期中，过往船只怎么通航？项目负责人说，他们为此在国内第一次采用了高15米、宽40米的通航提升站，为方便船只通航，每天中午得牺牲2个小时的作业时间。

　　三门湾大桥台州段的建设，也面临着同样的难题。

　　作为一个整体工程，三门湾大桥工程建设虽然落在宁波、台州两个区域，但在建设中，双方要严格执行“三同时”，即同时立项、同时建设、同时建成，彼此相互合作，定期和不定期进行沟通和协同，达到资源共享，譬如台州段的部分桥梁预制就委托宁波段完成。另外，双方共同试用测控技术等。

　　截至目前，三门湾大桥宁波段已完成工程量50%，预计今年能全部完成桩基建设，明年桥面会全部铺设好。同样，我们台州段的建设也在如火如荼地进行着，也会如期完成大桥建设。

　　因此，我们有理由相信，到2018年，三门湾大桥建成通车，宁波、台州这两座比邻的滨海城市，在此握手庆贺，共同谋划未来的合作发展。