一台台挖机此起彼伏，一辆辆卡车川流不息，一名名工人汗流浃背……在刚刚过去的“十一”小长假，大多数人放下了手中的工作享受这难得的假期，而杭州绕城西复线的建设者们却放弃了休息，热火朝天地奋战在工程一线。

　　杭州绕城西复线杭绍段北起德清和余杭交界处，终点在杭金衢高速直埠枢纽南侧，全长98公里，沿线串起余杭、临安、富阳、萧山、诸暨等地，预计2020年建成通车。截至9月底，项目进度已完成34%。高效推进的背后，除了产业工人的辛勤劳动，项目中的各类创新举措也起到重要作用。

　　“五线”理念，实现高效发展

　　“我们秉着质量好、造价优的原则，为了让工程建设又好又省又快，有很多创新的地方……”EPC项目经理林春说，杭州绕城西复线不仅仅只是一项复杂的工程，更是一块在建设史上的全新里程碑！

　　不管是杭州绕城西复线EPC项目总部，还是富阳段TJ07标段的节段梁预制场，每到一处西复线的施工场地，干净整洁是留给每一个参观者最深刻的印象。而这些成效也得益于杭州绕城西复线提出的打造“优质、舒适、平安、智慧、阳光”的品质西复线管理思路。

　　每个参建单位沿着项目品质工程建设思路，不断丰富和塑造适合自身的管理路径。“在整个项目建筑中，我们结合指挥部提出的品质工程建设要求和自身的特点，着重强化绿色环保管理”7标项目总工陈艳德介绍说，预制场中每天都会安排相关人员进行清理，让整洁的环境更适合工人们的工作。富春江节段梁的建设不管是对垃圾的分类处理还是对废水的无毒无害处理，一直认真做好环境保护工作，以确保建设符合环保要求。混凝土拌合楼也采用了全封闭式的标准化管理。

　　工业园区理念和超市化管理理念是“五线”西复线的另一种集中体现，前者按照“三化三集中”确保了构件集中预制、混泥土集中拌和、钢筋集中加工，项目建设实现了工厂化、标准化、信息化，提升了管理效率和质量管理水平，力争把质量的核心指标和几何尺寸的精度控制在工厂里；后者让钢筋半成品全部分类分区分批整齐的摆放在“大超市”的货架上，便于快速存放及取用，使整个工程建设高效、有序。

　　机器换人，助力工程建设

　　在杭州绕城西复线EPC预制场钢筋加工厂中，一台大型机器格外醒目。笔直的钢筋随着机械臂的运转而转动，不一会儿便按照预设的角度弯折成多段。

　　“这是意大利所引进的“Eura 16”数控钢筋弯箍机。有了它，钢筋笼的生产效率高了不止一倍，更重要的是机器生产出来的产品精度也比传统人工制作要高出不少，几乎没有残次品。”EPC项目部副经理王楚为说道。

　　在盖梁钢筋加工中心里，还有一台由日本引进的OTC焊接机器人。据了解，该机器采用熔化极气体保护焊三遍焊接，第一遍焊接兜底，第二遍焊接填充，第三遍焊接整平。焊接速度远高于手工焊接，可持续工作，生产节拍固定、效率提升一台机器可以替代4名熟练焊工。

　　引进先进设备，实现机器换人，杭州绕城西复线建设中，机械自动化的大量应用降低工人们操作的安全风险，达到了增效、减员、提质、保量、安全的效果。

　　创新思维，实现工人价值

　　作为浙江省内高速公路建设项目中单体投资最大、建设里程最长、拆迁体量最大的项目，杭州绕城西复线建设中任何一个小改进和小创新都能体现它的价值。

　　据了解，西复线的许多项目部都非常重视创新工作，管理上还有一定的奖励机制来鼓励员工们思考创新，不断对建设中的各项进行改进与完善。

　　在政策的激励下，杭州绕城西复线建设的各个项目部都涌现出一批来基层一线的实用主义创新者。如自制特种安全背夹，防止隧道施工人员被落石砸伤。自主研发钢筋定位胎架，有效的提高了钢筋定位的精准度，控制了钢筋的几何尺度。在小型构件预制中心中也自主研发了机械脱模设备，一次可脱模四块，一天可脱模1920块，人工由原来的5人减少到2人，让集中预制效率更高、质量更优。