10月31日，杭州市、绍兴市交通建设“品质工程”推进暨混泥土构建装配化施工现场会在杭州绕城西复线杭绍段拉开帷幕。此次会议杭州市交通运输局和绍兴市交通运输局联合举办，也是两地首次联合举办品质工程现场会。

　　当天上午，与会人员来到杭州绕城西复线EPC项目部“三集中”场地和萧山楼塔工区，现场参观了混泥土构建装配化生产以及现场安装效果。

　　当天下午，西复线杭绍段指挥部、西复线杭绍段EPC项目部分别作品质工程创建交流发言。

　　杭州绕城西复线杭绍段项目建设初期，指挥部就高度重视顶层规划，根据西复线杭绍段项目实际，遵循“实、细、严”原则，围绕“省市合作、EPC管理、智慧公路”三个样板，提出“优质、舒适、平安、智慧、阳光”五线品质西复线的管理理念，力争高质量高水平建成项目。项目科学划分大标段，在联络线段采用了EPC管理模式；推行四化(工厂化、标准化、智能化、机械化)四集中(混凝土集中拌和、钢筋集中加工、构件集中预制、检测集中管理)，四控制(方案、工艺、材料、设备)，推广机器换人、美丽班组创建、工点工序标准化等建设。与此同时，大力推进砼装配化实践，EPC项目在全省首次使用预制装配式涵洞施工、富春江大桥在杭州地区首次采用节段梁拼装技术施工、边坡和边沟采用砼预制成品技术施工等，并获省质监局邀请参与全省小型构件作业指南编写、主编预制装配式涵洞作业指南、节段梁拼装技术指南等，这些理念和技术的探索得到了省内外行业主管单位和专家的认可。

　　据了解，西复线杭绍段项目开建以来，得到了省市领导、各级部门的高度关注，省委书记车俊直接指导项目推进，省委常委、杭州市委书记周江勇，副省长高兴夫、省政协副主席马光明等领导亲临项目现场指导项目建设，省、市行业主管部门领导多次直接到现场督查项目建设，项目沿线政府、百姓也非常支持项目建设。截止10月底，项目全线已进入施工高峰期，主线72座桥梁已全面开工(3座已架通)，27座隧道已全面开工(3座已贯通)，今年累计完成投资53亿元，占年度总任务80%；累计完成投资144亿元，占批复概算258.35亿的56%，累计完成形象进度38%

　　杭州市、绍兴市及所下区县市交通运输局、公路局、交投公司，两地重点工程参建人员共计约200人参加了活动。

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　　杭州绕城西复线项目目前在建里程近150公里，投资约390亿元，途经杭州市、绍兴市和湖州市3个地市的6个县区，是我省目前单体建设里程最长、投资额最大、拆迁体量最大的高速公路建设项目。其中西复线杭绍段途经杭州的市余杭区、临安区、富阳区、萧山区至绍兴市诸暨市，路线里程长98.05公里，采用双向六车道标准，设计速度100公里/小时。

　　杭州西复线工程是杭州湾城际交通重大龙头项目，事关区域经济发展的提质增效、杭州亚运的交通保障和形象展示的关键项目。与此同时，项目建成后将明显改善杭州地区路网结构和城市空间布局，能有效解决杭州西部区域高速网交通运输能力不足和目前杭州绕城的拥堵问题，是补齐党十九大提出的人民日益增长美好生活需要和不平衡不充分发展之间矛盾的项目。