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紫之隧道预计8月10日通车 20分钟之江开到紫金港
2016年08月04日 09:07:59 来源: 每日商报 葛玲燕

  在杭州的“四纵五横”快速路网中,“上天入地”的最西一纵已令人翘首多时。昨天,好消息传来:随着之浦路提升改造一期、紫之隧道、紫金港路改造提升和紫金港立交南北向主线高架的相继建成,杭城首个以城市隧道为主的“一纵”19.8公里快速路预计8月10日开通。

  加上去年年底建成开通的6.5公里吉鸿路(紫金港北路)和紫金港路隧道,杭城最西“一纵”整条快速路现已全面建成,标志着主城区“四纵五横”快速路网基本形成。

  杭城最西“一纵”是如何“上天入地”的?它的开通将给大家带来哪些惊喜?昨天,记者提前到实地体验了一番。

  20分钟“上天入地” 群山穿越三重天

  上午11:09,我们的车子以60公里的时速从南面的之浦路麦岭沙立交出发,11:12到达紫之隧道口,并花15分钟走完了紫之隧道全程,之后再经紫金港路地下通道到达紫金港立交,约20分钟就跑完了全程。

  总体来看,这“一纵”与杭城其他“三纵五横”最明显的不同在于,其他快速路都是以高架桥形式为主,而这“一纵”以地下为主,隧道有18.17公里之长。

  据建设单位介绍,这是国内规模最大的城市隧道群、也是杭州目前最长的隧道,用“上天入地”来形容一点也不为过。

  其中,“上天”部分包括紫金港立交和之浦路的麦岭沙立交,“入地”部分指紫金港路南隧道和紫之隧道。

  值得注意的是,紫金港立交此次开通的部分是南北向的高架桥主线,高11米,双向4车道。

  而在立交桥地下的东西向,还有正在建设的与文一路地下通道(隧道)相匹配的隧道工程。预计明年立交和地下通道建成后,车子就可以出了隧道能上高架,下了高架直接进隧道,从而全面实现八个方向的全互通。

  在杭城最西“一纵”的四大工程里,市民关注度最高的,非紫之隧道莫属。

  这条隧道,几乎都在西湖边的群山里行走,北面起于紫金港路,一路沿天目山路、西溪路、大清谷、龙坞往南到之浦路,全长14.4公里,双向6车道。

  4个出入口分别在主线南北两头的之浦路和紫金港路,以及以匝道形式连通的西溪路和之江路。其中,嵌入了两条山谷间的桥梁,刚好把隧道隔成了三个分段。

  橙色拱门灯带、随处可见的逃生通道

  紫之隧道的细节很暖心

  紫之隧道开通后,完全打通了城西与之江、滨江间群山环抱的天然屏障,缓解了城西、之江人民交通出行的“短板”,今后,从之江旅游度假区的钱塘江畔,到城西的城市绿肺西溪湿地,只要20分钟左右的车程,足足要比以前快半个小时左右,行程之快,令人惊叹!

  除了速度,记者在现场体会最深的,还有紫之隧道中,很多别出心裁的暖心设计。

  通行在紫之隧道,整体感觉是舒适宽敞。两侧墙壁米黄色的墙面中间,镶嵌着绿色线条。施工方说,除了装饰,还有减少视觉疲劳的作用。

  同时,隧道内还随处可见有“X号人行横通道”标志的逃生通道。它连接着左右两条隧道。比如,万一前面突发着火,隧道内分段设置的广播和提示牌就会发出提醒,让前后车辆视情况疏散到隔壁的隧道中去。

  另外,岔路口的橙色拱门灯也格外吸引大家的注意。快到匝道出口时,会出现分别开往紫金港路方向和西溪路方向的岔路提示,再往前,隧道墙体上便会出现几排橙色的拱门灯带,给司机再一次提醒,看上去也很美观。

  记者在现场看到,所有的标志标线,显示牌等全部安装完成。目前,杭州最西的这“一纵”已经具备通车条件,预计将在8月10日正式通车。(每日商报)

标签: 紫之隧道;通车;预计 责任编辑: 周舸
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