“车祸猛于虎！我们要打虎，道路交通法规就是武松！”杭州机床厂的退休职工崔盐生算是个“听证专业户”了，昨天上午，他第18次参加听证会——《浙江省实施道路交通安全法办法(草案)》(下简称《草案》)的立法听证会。这场听证会吸引了来自社会各界的160多位市民的参与，媒体更是长枪短炮伺候。

　　据省政府法制办透露，举行立法听证的消息传出后，来自社会各界的160多位市民代表报名要求参加会议。省政府法制办根据报名代表对听证事项所持观点、理由、代表性等原则最后确定了20名代表在会上发言。会场上，大家各抒己见，对《草案》展开了激烈的讨论。

　　焦点一

　　好车牌能否公开拍卖

　　条文链接：《草案》第二十四条规定，部分小型客车号牌号码可以实行有偿使用，有偿使用的号牌号码应当采取公开竞价的方式。实行有偿使用的号牌号码不得超过小型客车号牌号码总数的20%。号牌号码有偿使用所得价款全部纳入道路交通事故社会救助基金。

　　正方

　　拍卖一举两得建议严格审计

　　孙新军(浙江省汽车租赁协会副秘书长)：俗话说，好马配好鞍。往往买了好车的人，也愿意花钱买一个好的车牌。车牌也属于社会资源，拍卖好的车牌可以通过市场化运作手段合理配置社会资源。这是“一得”。“二得”是：道路交通事故社会救助基金是最后一道救济防线，但至今都没有很好的资金来源。通过拍卖车牌，就能在短时间内筹集大量资金，使基金来源得到有力保障。

　　吴坚(杭州自行车电动车行业商会)：喜欢好车牌，纯属个人爱好，就好像一个人喜欢武侠小说、爱好旅游，愿意掏钱享受一样，无可厚非，不一定非得跟封建迷信挂钩。除此之外，还能引导公益事业，我觉得是件好事。

　　崔盐生(杭州机床厂退休职工)：好车牌拍卖是件好事，但必须要专款专用，建议严格审计。

　　反方

　　宣扬封建迷信滋长失衡心理

　　朱文宁(杭州江城中学教师)：我认为这是在搞封建迷信！“918”是好号码还是坏号码？有人认为“918”是“就要发”，可对中国人来说，这是一个莫大耻辱。

　　陶建新(中国磁记录设备公司)：我认为政府部门应该崇尚科学而非宣扬迷信。另外，以公开竞价的方式获取好的车牌，结果就是，有钱人满足了自己的虚荣心理，却更容易导致普通老百姓的不公平心理。

　　焦点二

　　自行车是否要上牌登记

　　条文链接：《草案》第十一条规定，人力三轮车、残疾人机动轮椅车、电动自行车实行登记制度，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。

　　正方

　　登记便于管理否则小偷得益

　　沈国强(杭州公交一公司)：比如骑自行车的人撞了老太太，如果不登记上牌了，肇事者更有可能会逃逸，老太太的治疗费要几百上千甚至上万，自行车扔掉就扔掉了，反正价格就相当于一双鞋。这个时候，让执法部门到哪里去找？

　　朱文宁(杭州江城中学教师)：自行车不实行登记管理，最高兴的人是小偷，因为他们可以大偷特偷了。现在很多自行车被人偷后找不到了，不实行登记后，自行车被偷了还能不能通过公安机关找回来？如果再去找，公安机关去调查、取证的成本会不会更高？

　　反方

　　管理成本太高失窃懒得去找

　　吴坚(杭州自行车电动车行业商会)：杭州目前约有250万辆自行车，在路上行驶的也有100万辆，靠现有的警力根本管不过来。而且公安机关找回来的失窃车，只有20%被人领回去。目前国际上自行车不上牌已是大趋势，因此建议实行一个过渡期后，自行车取消登记。

　　郭行干(杭州某研究所退休高级工程师)：现在自行车也不是“三大件”了，一般的也只要100多块钱，丢了也不会很肉痛。我丢了十多辆车了，就算找回来了一般都已经很旧了，顶多值几十块钱，我打的来回花的钱还多点。所以上牌也没多大意思。

　　焦点三

　　安全教育可否减少扣分

　　条文链接：《草案》第三十一条规定：机动车驾驶人在道路交通安全违法行为或交通事故处理完毕后，在一个记分周期内累积记分8分以上未达满分12分的，可以申请参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育；经教育，公安机关交通管理部门每次可减少其累积记分2分；一个记分周期内，安全教育的减分不得超过4分。

　　正方

　　教育惩治结合管理更人性化

　　金铮(保险公司代表)：我认为这个规定还是比较人性化的。这就像交警部门在提的一样，惩治并不是目的。采取这种惩治和教育相结合的方式，相信能取得比较不错的效果。

　　反方

　　助长司机惰性滋长违法行为

　　朱强荣(百大集团)：我不赞成通过安全教育减免扣分。犯错误就是犯错误了，违法就是违法了，不能因为参加了学习就减少扣分，这反而会滋长驾驶员的恶劣行为——违法了也不用太担心，反正参加安全教育可以减少扣分。

　　傅吾根(之江客运出租公司)：一年被扣掉12分就说明这个驾驶员的道路交通安全意识不强，就应该参加年底的强制学习教育。用分数去奖励驾驶员参加安全教育，更加助长了驾驶员的惰性。