如果没有交警，江苏乘客曾某现在很可能已和家人阴阳两隔。

　　1个多月前，她乘坐的班车途经杭宁高速公路湖州境内时，车子撞上中央护栏后侧翻，曾某颅脑受伤，生命垂危。幸好，在高速交警与医院及时沟通和医疗担保下，曾某得到了先行抢救，最终脱离生命危险。

　　这一切得益于，湖州高速交警支队年初推出的一项伤员救治跟踪制度。这意味着，发生车祸后，交警的职能不局限于事故责任认定和赔偿展开，更须注重人的生命安全。

　　该制度规定，当班民警若在事故现场没有及时抢救、没有与医院及时联系而造成严重后果的，还要被追究相应责任，结果会影响年终考核。

　　新制度实施几个月来，成果是极为显著的———今年截至目前，杭宁高速公路湖州段的死亡人数为6人，而去年同期死亡人数为21人。“死亡率降低不少，其中一部分功劳就归功于新制度的作用。”

　　浙江省社会科学院社会所副所长、教授杨建华评价说，这是警察维护社会、公众生命安全本职的深层次体现，是一种实实在在的人性化政府作为。

　　新交法的困惑催生新制度

　　“如果不是亲眼见过那么多起车祸，你根本无法体会到生命是如此脆弱。”湖州高速交警支队民警丁惠国感触颇深地说。

　　一方面是基层民警对生命的感悟，另一方面是新交法出台后的尴尬现实，伤员救治跟踪制度由此应运而生。

　　湖州高速交警支队政委林宏御说，新交法实施后，由于交警不得强制性让肇事方交纳事故押金，给医院的救治带来困难。

　　而直接催生伤员救治跟踪制度出台的，是发生在去年10月的一起因超速引发的撞车事故。这件事的处理，“民警们的震动太深了。”

　　当时车祸中有父子两人，父亲当场死亡，儿子受重伤昏迷不醒。在医院里，孩子的母亲精神恍惚，她明白如果父子俩都离去，对他们这个家庭来说是一个毁灭性的打击。处理事故的民警与院方几经交涉，最终挽回儿子的生命。孩子的母亲千恩万谢。

　　这对交警意味着什么？林宏御说，这是一种责任。

　　也有人质疑：这么做是否必要

　　该制度的设置，更具人性化的体现在于：车祸发生后，伤员一旦入院，交警大队的领导和当班民警必须亲自到医院看望伤员；如果是伤势严重、危及生命的伤员，民警每天必须到医院查看病情。

　　从一开始的“额外”工作，到现在成为一项规定动作，有人质疑：这么做是否真的必要？

　　丁惠国的理解是，去医院看望伤员，不仅是一个机械任务，因为是重伤病人，随时可能要做多次手术，这就又牵涉到医疗费用的问题，“民警在这里面充当了一个‘娘舅’角色。”

　　天天看望伤员，另一个好处是，民警能及时掌握伤者病情，如果是死亡案件，还关系到事故赔偿事宜更具客观性。“民警尽管忙，但看望伤员耽误不了多少时间。”

　　记者注意到，就死亡事故责任的追究，在该支队出台的《岗位目标考核责任规定》中，也提到了若当班期间发生死亡事故的，每死亡1人，民警将被扣除考核奖400元。“制度和规定是交叉的，目的就是要激励民警主动地去做。”林宏御说。