昨天，由杭州市工商局和杭州市消协联合主办的“汽车消费指导”专题研讨会在杭举行，原中国消费者协会会长曹天玷，中消协秘书长助理徐炽，以及汽车、法律界的专家，消费者和企业代表等参加了会议。大家就“如何打造和谐的汽车消费环境”展开了热烈的讨论，《汽车三包规定(草案)》中的各项条款也成为会议研究和讨论的焦点。据了解，消费者日夜期盼的《汽车三包规定》近期有望出台。

　　汽车三包成关注热点

　　目前，我国实行的产品三包规定目录中没有汽车，消费者在遇到汽车质量问题时往往投诉无门。早在2004年12月31日，《汽车三包规定(草案)》就开始公开向社会征求意见，但到现在，汽车三包规定仍未出台。

　　去年的“3·15晚会”，业界盛传将颁布出台的《汽车三包规定》最终没有现身，消费者再一次与汽车三包擦肩而过。昨天的会议中，如何保护消费者的合法权益，让消费者明明白白消费，成为代表们讨论的重点。汽车三包规定(草案)中的各项条款也成为专家们研究的焦点。

　　据有关专家分析，汽车三包政策一直无法落实，原因有很多，比如如何使制造商和经销商利益均衡？如何制定具体的鉴定标准？厂商与经销商责任如何区分?这些问题都是汽车三包能否真正实行的障碍。

　　汽车三包(草案)中的三大焦点

　　汽车三包规定是指包修、包退、包换。

　　在草案中最受争议的是“谁销售谁负责三包”以及“包退包换”的细节上。专家指出，这些细节都将成为三包能否实行的焦点问题。

　　一、汽车质量问题的鉴定

　　记者从有关部门了解到，汽车质量投诉的难题是质量问题的鉴定。在保修期内的汽车出现了问题，销售商认为是消费者超常规使用引发的，而消费者却并不认同，谁来鉴定？即使《汽车三包》规定出台之后，质量问题如何鉴定也将是一个难点。

　　二、谁销售谁负责三包