浙江日报杭州5月16日讯　近半小时的车程，磁悬浮列车让很多人油然而生“住在杭州，工作在上海”的梦想。那么，乘坐着时速达450公里的列车，安全吗？今天，国家磁悬浮交通工程技术研究中心主任吴祥明在杭州给我们吃了一颗“定心丸”。

　　“如此庞大的车身要悬浮于轨道上，该需要多大的力量‘支撑’！”很多人由此不免担忧：巨大的磁场会不会产生大量的磁辐射，从而对人体造成影响？乘坐磁悬浮列车会不会得癌症？

　　吴祥明肯定地回答：不会。因为磁浮系统的强磁场只存在于轨道部分的封闭空间内，磁泄漏很少，它对人体的磁辐射接近于地球产生的磁场，远远小于电磁炉和电视机产生的磁场。也就是说，从辐射的角度来看，乘坐磁悬浮列车比在家里看电视安全得多。

　　在上海磁悬浮列车试运行期间，吴祥明曾陪同一位带着心脏起搏器的人乘坐(心脏起搏器最怕磁场干扰)，结果病人安然无恙。

　　自从飞机发明以后，小鸟迎面撞上高空飞行的飞机，结果造成坠机的惨剧。类似的事情会不会发生在高速行驶的磁悬浮列车上？不会。

　　据吴祥明介绍，他们曾经做过这样一个试验：把一段直径近半米、长18米的树木横放在铁轨上，结果飞驰的列车径直把木段冲开，而坐在车厢里的乘客几乎感觉不到发生了这样一起“事故”。

　　磁悬浮列车内一旦发生火灾怎么办？吴祥明说，如果一节车厢发生火灾，旅客可以分散到相邻的车厢，车厢之间隔离门密封效果和特殊材料制作的电缆，可以保证列车在火焰的灼烧下安全行驶至少30分钟，这段时间足以使列车行驶到下一个站点。

　　磁悬浮运行过程中忽然停电，怎么办？吴祥明说，也没关系。一般的磁悬浮列车上通常备有4个蓄电池，只要有1个蓄电池能用，列车就能照常运行。

　　又讯 今天下午，省委举行“浙江论坛”报告会，听取磁悬浮专家吴祥明关于“磁悬浮技术发展和展望”的专题报告。副省长茅临生主持报告会。

　　吴祥明多年来一直致力于工程管理的研究与实践，曾参与和主持上海宝钢一期、外滩和人民广场综合改造、浦东国际机场、磁悬浮上海示范运营线等工程的规划与建设，现任上海市磁悬浮快速列车工程指挥部总指挥、国家磁悬浮交通工程技术研究中心主任、国家“863”高速磁悬浮技术研究重大专项总体组组长。报告会上，他根据自己的亲身经历，从磁悬浮交通技术、上海示范线、磁悬浮国产化实践等六个方面详细介绍磁悬浮交通技术的发展与展望。

　　副省以上领导干部参加报告会。副省以上老同志、在杭省直各单位副厅以上领导干部也听取了报告。