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杭州30辆纯电动出租车昨天上路 少付1元燃油附加费
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  杭州的出租车车身不是绿色就是天蓝色的,不过,从昨天开始,如果您在路边看到橘黄色的出租车,也一样可以招手叫车。

  昨天下午,杭州市首批橘黄色的纯电动出租车正式上路。首批投入运营的“电的”共有30辆,运价与普通出租车相同,但不收燃油附加费。

  由于充(换)电站目前数量有限,这些纯电动出租车只能在杭州老城区运营,乘客要从城区搭“电的”去萧山、余杭和机场等地暂时还不能实现。

  记者体验

  启动时像景区的电瓶车

  坐在车里很安静

  不收燃油附加费换个电池3分钟

  昨天下午,30辆披红挂彩的纯电动出租车在西湖文化广场举行发车仪式。

  这些“电的”都是两厢的,看上去有点像SUV的车型。车身比普通的出租车要略大些,统一被漆成了橘黄色,两侧车门印有“纯电动汽车”字样、引擎盖上有“新能源出租”标识图案。与普通出租车塑料顶灯不同的是,电动出租车顶灯改进成LED电子显示屏了,上面闪动着“空车”两字。

  除了外观和普通出租车有所不同外,“电的”里面空间要比普通出租车更宽敞,特别是副驾驶位的空间很大。由于“电的”的底盘比较高,前排和后排的座位都较高,视野较为开阔。

  记者一行四人上了其中一辆“电的”进行体验。三个人坐在后排一点不拥挤,几乎没听到启动的声音,车子就开动了。

  一阵很轻的“嗡嗡”声后,车子开始加速到了时速40公里,司机师傅说加速很轻松,动力挺不错,只要电充足,时速100公里都没问题。

  车控制台显示屏上,车辆行驶速度、车辆行驶里程、电池用电进度等都清晰可见。

  车的密闭性和减震性相对都不错。坐在后排的乘客由于车内安装电池巨大,车座比前排高出一截,车窗的视野也比其他出租车要更大些。

  “你们以后打我的出租车不用交燃油附加费了。”司机陈师傅告诉记者,电动出租车的收费价格表和目前执行的燃油出租车价格基本一致,唯一不同的就是少了1元的燃油附加费。

  车子从杭州西湖文化广场到杭州古翠电动汽车换电站停了下来。记者发现给出租车“换电池”的方便超乎想象。车子就位后,工作人员只要借用灵活自如的机械手臂,仅花了3分钟,一辆出租车共计260公斤的四组电池全部更换完毕,与普通汽车加油等待时间相差无几。

  “目前新上路的电动出租车主要采用众泰朗悦、海马普力马两款车型,平均换电池的时间大约在2至5分钟。”杭州市电动车服务有限公司总经理聂亮说。

  万一途中“断电”

  有配送车送“电”上门

  出租车满城跑,会不会出现中途没电跑不动的情况?

  杭州市电动车服务有限公司总经理聂亮表示,他们为这批“电的”提供了电能供给解决方案,能确保电动出租车长期运行。

  拿这30辆纯电动出租车来说,司机发现电池能量消耗将尽,可根据GPS车载装置提供的充换电站搜寻信息找到就近的网点,更换电池。如果电动出租车行驶途中耗尽电池或因其他原因到不了充换电站,也可通过拨打呼叫服务电话,与服务公司取得联系,告知具体方位,一辆装载电池的配送服务车就会在最短的时间内赶到呼叫者的身边,快速解决更换电池的问题。

  电力部门的工作人员说,目前电动汽车补充能源的方式主要有交流慢充、直流快充、更换电池三种方式,慢充一般需要8-10个小时。快充影响电池寿命,技术尚不成熟。而“换电”时间短、方式灵活,因而成为杭州电动车充电设施的重要模式。

  此前,电动出租车充电时间长一直是制约其发展的瓶颈之一。杭州首创的“换电”模式,通过电池租赁和快速充电服务,让老百姓不再需要为电动汽车昂贵的电池成本却步。“一来可以降低购车成本,让老百姓用得起;二来可以实现电池的集中专业养护,从而延长电池寿命。”一位业内人士分析,这种方式有利于电动汽车更快地进入寻常百姓家。

  “电的”只能在老城区跑

  暂时去不了机场

  “理论上说,充足电的出租车可以开100至120公里,但实际在市区路况拥堵的情况下,也就能开70-80公里左右。”出租车司机汤师傅说,以他平均每天开170公里左右的平均数来算,一天要换两到三次电池,单趟跑很远的路肯定是跑不了的。

  记者了解到当前电动出租车运营范围仅限于老城区,并不是因为动力原因,而是因为机场等较远的地方还没有充换电站。

  所以乘客在打车的时候,如果碰到要去很远的地方,电动出租车司机表示去不了,请大家给予理解。

  目前,杭州市除已经建成的古翠、西溪、城北等3个充换电站外,城南、西湖文化广场等4座充换电站正在建设中,建成后可满足3000辆电动车的充换电需求。今年还将在萧山、余杭、滨江、下沙、机场等地建成6座充换电站、30座动力电池配送站和600个充电桩。

  到2012年,全市计划建成集中充电站4座,充(换)电站38座,配送中心145座,充电桩(柱)3500套,争取达到近4万辆电动车的电力供应能力。

  随着电池性能不断改善和更多的充换电站建成投入使用后,电动出租车将跑得更远。

  电动汽车今年将增至200辆

  明年年底达到632辆

  作为国家新能源汽车试点示范城市之一,杭州尝试出租车领域进行电动汽车示范运营。今年,杭州市计划新增600辆出租车,其中就有200辆为电动出租汽车。

  昨天下午随着首批30辆纯电动出租车上路,与之相配套的电动汽车充换电服务网络也首次面向社会正式营运。

  “纯电动出租车有别于传统的燃油车,主要表现在减排方面。我们首期投入试点运营的是30辆,接下来还会加快步伐,上路纯电动出租车将会逐步增加至200辆。到2012年,杭州市总共投入运营的节能与新能源出租车将达到632辆。”杭州市经委汽车工业处处长何秀林表示。

  每日商报 陆勇峰 张伟华 丁淑萍

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·杭州首批30辆电动出租车上路 暂时只跑市区(图)
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