晋级全球航运第六城 宁波舟山新波指数排名再进一位

　　7月10日，位于上海的新华·波罗的海国际航运中心发展指数发布会现场，大屏幕定格——“宁波舟山，第6位”。自2015年以来，宁波舟山被视作同一航运中心，从第23位一路攀升，近六年完成“五级跳”，跻身全球前列。

　　这份由新华社与波罗的海交易所联合发布的榜单，以港口条件、航运服务和综合环境三把“标尺”，衡量全球43个主要航运城市的综合竞争力。宁波舟山再进一位，浙江省海洋经济发展厅相关负责人总结：“硬指标保持领先，软实力正成为晋级关键。”

　　图源 浙江海洋经济公众号

　　眼下，义乌至宁波舟山港的海铁联运班列一片繁忙，每天最多可以对开7对循环班列。去年，这条线路成为国内首条年运量突破百万标箱的海铁联运通道，将内陆出口货物经铁路运输，直送远洋货轮。

　　2025年，宁波舟山港货物吞吐量达14.32亿吨，连续17年居全球第一；集装箱吞吐量4387万标箱，稳坐全球第三，其中海铁联运业务量202.8万标箱，同比增长11.6%。

　　记者了解到，预计8月15日，中欧北极集装箱快航将在宁波舟山港重启并进入常态化班轮运营。去年9月，该航线首趟货轮在此出发，取道北极航道，20天后抵达英国弗利克斯托港，单程天数和碳排放都较传统航线减半。

　　这条航线补齐了宁波舟山港全球航线网络的“最后一块拼图”，实现四大洋全面贯通。目前，260条国际航线织成一张“网”，港口班轮连通性指数高居全球第二。

　　“中远海运天秤座”轮正在进行加注。通讯员 陈可宣 摄

　　船来了，服务更要跟上。宁波舟山港发力保税高硫生物燃料油加注，2025年3月完成华东地区首单加注后，同年7月又刷新国内单船加注纪录，单次加注量近5700吨。去年，保税船燃加注量达891万吨，首次闯入全球前三。

　　船舶交易同样活跃，2025年拍船网交易总额105.2亿元，其中国际业务超6.5亿美元。全国首个海事金融服务平台上线，已助127家企业完成173艘次船舶抵押融资，担保债权总额54.62亿元。从加油、买船到融资，浙江航运服务业去年营收超3500亿元。

　　航运服务企业也在加速集聚。去年7月，全球航运巨头地中海航运将中国首个船舶管理公司落户宁波——该企业每年在宁波舟山港靠泊超800艘次，处理集装箱量占其全球总量逾16%。此外，俄罗斯船级社落户舟山，希腊菲尼克斯船级社舟山办事处正式挂牌，宁波舟山的国际船级社分支机构累计达10家。

　　希腊菲尼克斯船级社舟山办事处在普陀挂牌。共享联盟·普陀 陈冬立 摄

　　港口营商环境优化，正兑现为真金白银的效率红利。

　　截至目前，“集装箱海运准点降本计划”实现全省沿海港口全覆盖，累计压缩船舶待港时长达4万小时，为企业节省近12.5亿元；“浙江e港通”将海关、港口、船公司服务前置到内陆27个站点，内陆企业空箱调运等待时长平均缩短两天，货物准班出运率稳定超90%。一位外贸企业主说：“以前等箱子像等潮汛，说不准。现在像手机叫车，心里有数。”