杭州龙翔桥地铁站即将升级改造 几个变化值得关注

　　浙江在线5月23日讯（见习记者 祝依凡 通讯员 丁岚 董琼燕）每逢节假日，杭州地铁1号线龙翔桥地铁站便开启了“人从众”模式。作为离西湖景区最近的地铁站，在今年5月1日当天进出站客流超过32万人次。

　　站内空间相对有限，且毗邻西湖景区、连接商场综合体，周末及节假日客流集中，承载客流强度大。今年3月，杭州市公共资源交易平台发布《杭州地铁1号线龙翔桥站车站升级改造项目招标公告》。消息一传出，备受市民关注。

　　改造将如何进行？是否会影响群众出行？今天（5月23日）上午，杭州地铁公布了最新方案：为进一步优化1号线龙翔桥站通行效率，5月25日运营结束后，杭州地铁将开展龙翔桥站提升改善工程。

龙翔桥站改造前后对比图 杭州地铁供图

　　增加闸机通道

　　首先，本次改造将增加闸机设置数量，从31个增加到38个通道。同时，通过调整龙翔桥站A、B出入口安检机位置，由站厅移至出入口通道内，释放更多的站内空间。

龙翔桥地铁站 见习记者 祝依凡 摄

　　增加更多的闸机通道和更合理的布局，意味着能够提升乘客的出入站效率。

　　杭港地铁新闻发言人祝宁说，以C出入口为例，在大客流高峰期间，闸机开启常开门模式，单小时出站客流在9000余人。“通过这次改造，c出入口的闸机数量从8台调整为10台，这样一来，‘常开门’模式下，节假日周末客流高峰期间能提升20%，单小时通行客流提升至10000余人。”

　　如何在现有的面积内增加闸机口数量？祝宁介绍，“我们将现有机体宽度为0.28米/台的闸机更换为宽度0.18米/台的新型闸机，减少约36%的占地面积，从而实现车站闸机通道由现有的31个增加至38个。”

　　机体宽度较少，会导致乘客通行不便吗？记者了解到，目前是闸机的主体宽度虽然缩短10公分，但乘客通行的闸机通道宽度并不受影响，可以放心通行。

　　站厅空间更大

　　除了增加闸机数量，站厅的面积也将扩大。

　　“我们将A、D出入口的自动售票机的点位以及设置方式进行了改善，由现有的嵌墙式安装调整为明装式安装，从而释放约40平方米的公共空间，提升乘客的出行效率。”祝宁介绍道。

将被拆除的嵌墙式售票机 见习记者 祝依凡 摄

将被释放的售票机背后的空间 见习记者 祝依凡 摄

　　空间布局优化后，龙翔桥站A、B出入口及C、D出入口分别形成进出站循环，避免大客流期间进出站客流对冲，使乘客通行更为高效、便捷。

　　施工期间运营正常

　　施工期间，龙翔桥站保持正常运营，乘客出行不受影响。

　　“本次施工会选择在夜间开展施工，确保乘客们能够正常通行，不会关闭出入口。”祝宁说，本次改善工程预计7月上旬结束，杭州地铁会持续关注客流情况，在大客流期间结合新的站内布局，调派工作人员开展各类客流引导措施，发挥改善成效。

　　希望广大市民、游客能给予理解与支持，配合现场工作人员的引导，有序进出车站。前往西湖景区的乘客也可在地铁定安路站、凤起路站出站。

　　杭州地铁后续也将结合龙翔桥站实际情况，不断探索站内空间优化举措，提升车站通行效率。如乘客在搭乘地铁过程中需了解相关信息，可拨打杭州地铁服务热线0571-96600获取帮助。