一年两次恳谈会，两个“第一”谈了些啥？

图源：浙江海港

浙江在线12月1日讯（记者 祝依凡 通讯员 胡锦渠）近日，第七届浙商大会首个专题活动之一的“话合作、谋发展、促共赢”全球浙商浙港恳谈会在杭州举行。百余位海内外浙商代表，有关物流企业、航运服务企业代表，省市相关部门、相关单位负责人等共商合作、共话未来、共谋发展。

　　浙商是浙江的“金名片”，在2024年中国民营企业500强等5张榜单中拿下全国第一。宁波舟山港，连续15年吞吐量世界第一，也被称为“世界第一大港”。

　　浙商们遍布全球的“地瓜藤蔓”配上宁波舟山港四通八达的航线，两个“第一”相遇，都谈了些什么？

　　强强联手 助力出海

　　2020年3月，习近平总书记在宁波舟山港穿山港区考察时强调：“宁波舟山港在共建‘一带一路’、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是‘硬核’力量。要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。”

　　如何从“大港”走向“强港”？在航运界，有个认同度极高的说法：港口大不大，就看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。而宁波舟山港在变“强”的路上，离不开浙商遍布全球各地的“地瓜藤蔓”。

　　“今年1-10月，宁波舟山港完成货物吞吐量11.6亿吨，完成集装箱吞吐量超3283万标箱，其中绝大部分与浙商紧密相关，可以说浙港为浙商物流链产业链的稳定畅通提供了强大支撑。”浙江省海港集团党委副书记、总经理朱苗在此次恳谈会上说。

　　9个月前，双方举办了首场恳谈会，开启了浙商浙港“强强联手”的合作序幕。会后，宁波舟山港首次推出“浙商便利化举措10条”，为企业提供优质便捷的“物流管家”服务。

　　此外，国际航线的布局与海外仓的设立也为浙商“出海”保驾护航。宁波舟山港业务部部长蒋冬卫介绍，今年，港口深化以东南亚、迪拜、欧洲为重点的“物流+航运”海外布局，运行新加坡办事处和日本办事处，并向泰国和越南派驻船东代表，有力护航浙商高水平“出海”。

　　“2010年，我们有一批货物需要通过海铁联运从上饶发往宁波舟山港，这在当时是很新鲜的运输方式，我担心从公路转为铁路运输后会不会赶不上船期，后来发现是我多虑了。”一家专注于生产光伏组件和储能产品的企业负责人这样说。

　　今年以来，该企业“陆改水”总量超8000标箱，公路直拖比例降至4%。同时，宁波舟山港也为多个企业打通东南亚经宁波舟山港中转至美西等路径，平均每箱节约时效3天以上，降本超300美元。从总量来说，共为多家合作企业节省物流成本超3000万元。

　　新需求 新机遇

　　今年，浙商的队伍持续壮大。数据显示，全省在册企业360.3万家，同比增长8.0%。其中，约10%上市公司董事长、20%专精特新和隐形冠军企业主要负责人、40%的独角兽和准独角兽的合伙人，都是“80后”。

　　不断涌现的年轻浙商以及新机遇，也让企业家们对港口物流的保障有了新的需求。本次恳谈会上，浙江省海港集团与浙江省青年企业家协会签订战略合作框架协议，双方将围绕投资合作、建立沟通联络机制等方面进一步加强合作。

　　“不少青年企业家是海外归来的创业者，他们对海外的市场的需求和要求越来越高，和港口的合作随之就越来越紧密。”浙江省青年企业家协会常务副会长邹华告诉记者。

　　“部分小型船公司的订舱渠道繁琐，成本较高，是否有解决办法？”“红海危机以来海运费一直上涨，目前仍处于高位，港口预计2025年运价的走势如何？”。

　　面对企业家的这些问题，宁波舟山港相关负责人一一给出答复。例如，针对企业订舱繁琐的问题，负责人表示将会根据企业业务出口的实际情况，择优推荐服务可靠、经营规范的代理企业，量身定制服务；针对加征关税问题，负责人提出将持续为浙商客户提供更加高效的物流通道、更加优质的物流服务和更低的一个物流成本……

　　恳谈会现场，蒋冬卫也向浙商们介绍了能全面前置关务、港务、船务至启运地的“浙江e港通”；能提供各项跨境电商物流服务的跨境贸易数智枢纽港，以及能够实现“端到端”一站式物流查询服务的“四港物流宝”等特色服务。

　　“未来，我们计划开展不定期交流合作，吸引浙江省青企协会员企业参与宁波舟山港物流网络布局、海外仓及码头园区建设、港航产业链拓展等合作；依托宁波舟山港的全球航线网络，为浙商企业提供海外市场的资源对接和服务支持，进一步拓展国际业务版图。”邹华表示。

　　如何迈向“世界一流强港”？如何让地瓜经济的藤蔓延伸地更为广阔？这场强强联手的恳谈会，为这些问题写下了答案。