舟山联通大陆将迎来高速公路“双通道”

浙江在线8月28日讯（记者 祝依凡 通讯员 陈芊 王磊）8月28日上午，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程（简称“甬舟高速复线二期项目”）开工仪式在舟山市举行，标志着世界最长海底双向六车道高速公路隧道拉开建设序幕。该项目的启动，意味着舟山将迎来联通大陆高速公路的“双通道”。

甬舟高速复线二期项目鸟瞰路线图 图源：浙江省交通集团

　　甬舟高速复线作为沪舟甬跨海通道的重要组成部分，总投资约313亿元，项目整体线路从宁波北仑出发，经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终于舟山定海大沙，全长约46公里，分三段建设。其中，宁波戚家山至舟山金塘段（本项目），总投资约156亿元，计划2030年建成。

　　金塘海底隧道全长约11.6公里，是目前世界最长的海底双向六车道高速公路隧道，也是世界上建设规模最大、里程最长的海底高速公路盾构隧道。盾构隧道管片内径14.4米、外径15.7米。隧道建设面临高水压、强腐蚀、复杂海底地质及海中精准对接等世界级难题。其中，最高水压达0.9兆帕——相当于，成年人一个手掌大小面积，要承受一辆小轿车的重量。

面对挑战，项目团队全力攻坚“超长、超大、超深”海底隧道建管养关键技术，系统推进公路盾构智能化施工成套技术，致力打造世界海底公路盾构隧道的标志性工程，为我国未来超大型海峡隧道建设积累重要经验。

海底隧道效果图 图源：浙江省交通集团

　　从车流量来看，甬舟两地建设第二条高速通道十分必要。2009年，舟山跨海大桥建成通车，成为目前舟山本岛连接大陆的唯一陆路通道。然而，其车流量持续以每年6%-10%的速度增长，日均断面流量约4.37万辆次，最高日达11.08万辆次，交通压力日益凸显。

　　作为浙江省“十四五”综合交通运输体系规划中“甬舟一体化”交通互联互通的核心工程，甬舟高速复线建成后，将与现有甬舟高速共同构筑起舟山联通大陆的高速公路“双通道”战略走廊，使舟山连岛高速公路总里程拓展到约120公里，全面缓解既有通道压力，大幅提升通行效率，深度强化舟山与宁波、杭州、上海等长三角北部城市的交通联系，为舟山群岛新区、江海联运服务中心和浙江自贸试验区建设提供坚实交通保障，加速甬舟一体化、环杭州湾大湾区与长三角城市群发展，为浙江加快建设世界一流强港和海洋强省注入强劲动能。

　　此外，该项目作为国家立体交通网主骨架——长三角至粤港澳主轴的重要组成部分，对完善国家高速公路网络、增强国防交通战备与应急保障能力、推动共同富裕示范区建设具有重大战略意义。