国内首个“百万箱级”铁路港站在宁波舟山港诞生

浙江在线12月3日（记者 祝依凡 通讯员 胡锦渠）12月3日，一列满载义乌小商品货物的海铁联运班列缓缓驶入宁波舟山港铁路北仑港站。至此，该站今年集装箱作业量正式突破100万标准箱，成为全国首个迈入“百万箱级”的铁路港站。

图源：浙江海港

目前，宁波舟山港内有北仑、穿山、镇海这三个直通港区的铁路场站。其中，北仑港站为宁波舟山港集装箱作业量最大的铁路港站。

2009年，该站迎来首列集装箱海铁联运班列，宁波舟山港从此正式步入班列化运营阶段；2014年，北仑港站年作业量首次突破10万标准箱；2017年，随着6条作业股道新增投用，其作业能力大幅提升；至2019年，其年作业量已跃升至80万标准箱。

海铁联运，旨在通过铁路线，将港口的腹地延伸至内陆。“港站将港口腹地纵深拓展至内陆，不仅提升了货物集疏运效率，也强化了宁波舟山港在服务国内产业循环与国际物流网络中的关键枢纽功能，为长三角乃至全国区域的货物集散与产业链供应链畅通提供了支撑。”宁波舟山港物流集团党委书记董事长孙雪君表示。

通过流程再造与资源优化配置，目前北仑港站可实现“一列装卸90分钟、单车作业2分钟以内”的高效作业标准，有效打通协同堵点，构建起“高效协同、无缝衔接、智能便捷”的现代化作业体系。

截至目前，北仑港站年作业量已连续六年稳定在80万标准箱以上，并于2025年成功突破百万箱大关，创下全国铁路港站年集装箱作业量新高，为长三角乃至全国区域的货物集散与产业链供应链畅通提供了坚实支撑。

下一步，宁波舟山港铁路北仑港站将持续完善海铁协调机制，进一步提升集装箱疏运服务保障能力，助推宁波舟山港海铁联运网络实现内陆腹地与沿海港口的高效双向贯通，为服务构建新发展格局、畅通国内国际双循环贡献更大力量。