按照原计划，今天我本来应该在甘肃民勤的火箭着陆场坪边，见证朱雀三号重复使用遥二火箭的回收验证过程。然而昨天晚上，千里之外的海南文昌传来消息，让这场朱雀三号的发射突然按下了暂停键。
昨晚20时02分，我国在文昌航天发射场使用长征七号改运载火箭发射中星4B卫星，火箭飞行异常，发射任务失利。具体原因还在进一步分析排查。
事实上，这是该型号继2020年3月16日首飞失利后的第二次失败，也是连续16次高轨道成功发射后的首次重大挫折。
16连胜之后，为何还能在第18飞遭遇意外呢？很多人想不通。但这，也是航天工程最残酷、却最真实的一面：火箭的可靠性，不是由连续成功多少次定义的，而在于失败之后能否找到问题、解决问题，并且用下一次飞行证明问题已经被解决。
2020年长征七号甲首飞失利后，型号团队完成故障归零，并在一年后的复飞中重新证明了这枚火箭的可靠性。六年后的今天，历史再次给出了同一道考题。
对于中国高轨发射体系而言，更值得关注的其实是事故之后的处理速度与归零质量。
航天发展的历程，从来不是一条只允许成功的道路。中国航天创造过一次次突破，也经历过一次次挑战与失败。真正强大的地方，正是在于敢于尝试，敢于探索，敢于面对挑战，并在不足中寻找改进方向，这本身也是航天探索的重要精神。
而在资本加码商业航天赛道的今天，这种工程思维更加值得珍视。航天领域长期形成的“严肃认真、周到细致、稳妥可靠、万无一失”的工程文化，不能被资本市场的短期情绪所裹挟。市场热度高涨时追逐概念，遭遇挫折时迅速转向，都不是一个产业走向成熟应有的节奏。
这也提醒所有航天参与者，通往太空的道路没有捷径。
星辰不会因为一次失败而失约。下一次点火，仍会到来。
关注小新说，了解更多新闻。（文/李心怡 剪辑/张铭）
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