杭温铁路万米级隧道贯通 省域一小时交通圈指日可待

　　3月26日，由浙江交通集团主导投资建设、中铁上海工程局承建的杭温铁路二期项目最长万米级隧道——木匪岭隧道历时655天顺利贯通。至此，杭温铁路二期21座隧道全部贯通。

　　杭温铁路又称杭温高铁，分两期建设。一期永嘉至义乌，二期义乌至桐庐接入湖杭高铁直通杭州西站。杭温铁路二期项目是浙江省首条省方全资建设的高铁项目，由浙江省交通集团主导投资建设，中铁十二局、中铁上海工程局等单位承建。项目新建正线全长59公里，设计行车时速350公里，总投资94.8亿元，建成后将串联起杭州、金义、温州三大都市经济圈，是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程。

　　木匪岭隧道全长10240.34米，横穿杭州市桐庐县、金华市浦江县两地，设计为单洞双线，由于穿越5条断层带及11条节理密集带，地质条件复杂，是项目的重难点控制性工程。该隧道的贯通，为杭温铁路二期项目在今年打响“路、桥、隧”收官之战（即全线隧通、全线桥通、路基开挖和填筑进度100%）拿下了首胜。

　　木匪岭隧道进口

　　“作为综合施工难度较高的一座隧道，木匪岭隧道也是全线应用‘智能建造技术’最具代表性的隧道，处处别有洞天，是项目隧道施工技术工艺展现的一个样板。”杭温铁路二期建设指挥部副指挥长张均清说，“施工过程中，我们针对隧道地质复杂、岩体破碎、岩爆等施工难点，应用‘六车一手一桥’成套工装设备和聚能光面爆破技术等创新工艺，发挥铁路智能建造平台的质量、安全、进度监测模块作用，实现机械化施工、信息化监控、智能化作业，提高作业效率和施工质量。”

　　单单一个引入的三维激光扫描仪，就让拿着皮尺、量角器、测距仪去测量隧道尺寸的人工时代也一去不复返了。现在，测量人员依托这台相机大小的设备就能完成对隧道的快速扫描，并将测量采集的各项数据同步上传至后台进行三维建模，为优化开挖钻爆方案调整预留变形量，杜绝二衬欠厚等质量通病提供了准确、可靠的依据，同时为后续施工、支护工作起到“探路”作用。

　　此外，指挥部还采用了隧道混凝土自动喷淋养护系统，解决了传统二衬混凝土养护中存在的频率低、不及时、效果不佳等问题。“从前，工人们都是拿着水管对10余米高的隧道拱部进行喷水养护，至于是否喷淋到位，靠肉眼很难分辨。”中铁上海工程局杭温铁路二期项目站前7标总工程师宋飞介绍说，“自动养护喷淋装置可以形成一个覆盖隧道拱部的完美弧形，让水流顺着墙壁完成隧道两侧混凝土的养护。同时，我们利用数字化自动监测系统，能自动记录并在云端完成喷淋时间、温度、湿度等养护数据的分享。”

　　木匪岭隧道贯通现场

　　科技创新为项目建设插上了翅膀，党建引领则为项目建设注入了红色动能。面对长大隧道施工过程中的安全风险，杭温铁路二期建设指挥部依托“5H共同体”党建创新平台，与项目各参建单位组建联合工作小组，共同开展“掌子面上党旗红”主题活动，积极发挥党员先锋岗、党员科技攻关等引领监督作用，加强隧道光面爆破现场监督，确保隧道开挖质量。

　　“我们还以立功竞赛活动为契机，组织工人开展隧道光面爆破质量提升赛、隧道初支平整度比拼赛、隧道衬砌质量检测技术大比武等专项比赛，并成立党员先锋队加强现场管控，与智能门禁、高精度定位、应急电话广播、火焰报警、一键网络联动报警、高清视频监控、LED公示显示屏等隧道施工安全管理系统一起构建一套人防与技防相结合的安全质量管理体系，充分保障隧道内施工安全。”张均清表示，一系列强有力措施的有效落实，为隧道施工创造了良好作业环境、营造了“比、赶、超、帮”的火热氛围，加快了隧道建设进度，提高了施工安全质量，确保了隧道如期保质保量贯通。

　　截至目前，杭温铁路二期项目开累完成投资58.77亿元，占项目总投资的61.99%。下一步，杭温铁路二期项目将继续锚定完成年度投资21亿元，朝2023年7月全线桥通、2024年6月建成通车的目标迈进。