小城办大赛，城小格局大

　　60场“跑马”，50万跑友——这是刚刚过去的这个春天，全国交出的跑步“战绩”。在疫情防控政策优化调整之后，今春“跑马”一路狂飙。网友调侃：“腿都不够用了！”

　　赛事扎堆，选手紧俏，这就很考验哪家赛事更得“跑友心”。小城宁海举办顶级赛事——宁海越野挑战赛，就是一场城市与跑友的双向奔赴。

　　顶尖跑友征途上的刚需

　　比赛分4个组别共4500个名额，开放5个小时全部报满。今年4月，在浙东一座县级城市开跑的宁海越野挑战赛，成为国内跑友不约而同的选择。国内越野跑男子前30、女子前20中的“大神”不少到场，被跑友称作“史上最强阵容”。

　　扒一扒这场小城赛事的生平，不难发现，它很会抓跑友的“刚需”。

　　宁海越野挑战赛在2013年鸣响第一枪，至今已十个年头。今年2月14日，该赛事正式成为环勃朗峰超级越野赛世界系列（UTMB World Series）的一站，也就是我们常说的By UTMB。

　　UTMB是越野跑的天花板，跑友的终极梦想。By UTMB相当于入场券，要参赛UTMB，就必须参跑By UTMB赛事赢“跑石”。今年By UTMB在全球有35场比赛，宁海越野挑战赛是中国大陆的第一场，目前来看也是唯一一场。这意味着宁海这场比赛成为顶尖跑友征途上的“必需品”。

　　跑友最渴望的是跑出PB，也就是“个人最好成绩”，这就需要一条好赛道。

　　这里的好有两个维度：好跑和好美。

　　宁海越野挑战赛从第一届赛事开始，主打的就是“赛道牌”。当年79位跑友从宁海妙香寺出发，跑过东部山区的磅礴大气，也跑过西部山区的原始秀丽，一路看尽森林、溪流、峡谷、古村、古桥。

　　与很多地方为越野赛临时开辟“战道”不同，宁海赛道的“底子”，是国内最早、距离最长、运营成熟的国家登山健身步道。赛道90%的路段都能跑起来，流畅度高，可以说是越野的高速公路。

　　好比在“世界最快赛道”柏林马拉松平直的道路上，许多世界名将都刷新了PB，宁海赛道也特别能出成绩。在今年宁海105公里组别上，很多跑友跑出了每小时10公里的好成绩。

　　最懂跑友的人服务跑友

　　每一场赛事举办过程中和结束后，都会有或点赞、或吐槽的声音。仔细剖析会发现，这些声音背后指向的是同一命题——跑友最需要什么？

　　薛乾曜是跑友，也是宁海越野挑战赛的运营者，他眼中，这个问题的答案影响着一场赛事的起终点如何选址、路线如何划定、医护人员如何部署、安保交通如何配合等种种细节。

　　薛乾曜觉得，办赛最需要“专业”和“懂得”。“很多城市办赛，提出无微不至、不讲条件、不计成本的服务，而有时这恰恰是种打扰。”作为跑友，薛乾曜希望得到最流畅、最简单、最不被打扰，但需求能得到最及时响应的服务。

　　落实到办赛细节上，前者需要专业团队，后者需要更多跑友成为服务者，宁海这场越野挑战赛，就让跑友感受到了两者合二为一的神奇化学反应——

　　今年，宁海赛场设置了60个应急安全点位，由155个持红十字会和户外指导员“双证”的志愿者值守，这其中大部分是跑友。

　　十个官方补给点高高挂起一个个跑步俱乐部的招牌，由他们组织跑友团承担补给点服务。俱乐部办补给点，跑友直呼很“卷”。

　　有“卷王”之称的漫跑者俱乐部，已经是第四年承办CP9补给点。今年，他们一人一围裙当起大厨，端出一碗碗热乎乎的面条，为参赛者补充体力……

　　“卷”的背后是“懂得”。

　　“比如CP1补给点肯定不会烧热食，参赛者刚出发，不仅不需要，吃太多也影响发挥。有些补给点还找来榨菜这样的冷门‘补盐利器’等。”薛乾曜说，这些都是为了让跑者感受赛事的热情和专业。

　　懂跑友更要懂城市运营

　　一场马拉松跑热了城市，热度背后更是城市运营的考场。

　　在宁海越野挑战赛诞生的2013年，全国类似的赛事只有10个。而宁海越野挑战赛的赛道——国家登山健身步道，早在2009年就已经开工。

　　“一条百公里步道投资至少三四百万元，很多地方打退堂鼓，宁海咬牙建了起来。”宁海县文广旅游局副局长陈双寅说起15年前的点滴，依旧很感慨。

　　宁海位于东海之滨，素有“七山二水一分田”之称，层峦耸翠既是自然禀赋，却也在某种程度上困住了县域工业经济的发展。

　　另一方面，宁海山水秀丽，却苦于缺少名胜来“拉流”。如何在山峦间开辟一条新的赛道，亟待破题。

　　以“跑马”为代表的体育经济，便是宁海扬优势、避短板的选择——一场比赛引来数以千计的跑者踏遍宁海山水土地，最大程度发挥了全城是景的特色。

　　近几年，宁海举全城之力创建省级5A级景区城，强化优势项，发展全域旅游产业，也让跑步的体验感持续升级。

　　今年宁海越野挑战赛4500名参赛选手中，80%来自省外。以平均1人跑3人陪赛计，这意味着3天内密集流入宁海的人数约为1.5万人左右。按一天一人最低消费500元计算，3天就给这座城市带来2000多万元的即时消费。

　　翻开很多跑步赛事的“经济账本”，多数仍需要政府真金白银的输血。这收与支的天平上，砝码如何配置，考验着城市运营水准。

　　赛事方以纯商业模式运营，政府调动公共资源助力安全保障、赛道维护，支持办赛。宁海越野挑战赛中，政府和赛事方的“相处”方式很有借鉴意义。

　　“可以说，赛事运营方和政府之间明晰边界，同时又实现流畅合作。”陈双寅说。

　　十年间，宁海打通了四通八达的公共交通，健身步道由最初的100公里“长”到了500公里，孕育了近30家各类户外俱乐部……

　　这正是：小城办大赛，城小格局大。