快递坐上了公交车

　　余杭区交通运输局供图

　　清晨，由余杭区黄湖公交站开往交界村的2590路公交车，缓缓驶入青山村邮政快递分拣中心。公交司机打开车门，迎来特殊的“乘客”——已经打包好的快递包裹，在与快递分拣员做好交接工作后，这辆公交车再次启动，向着清波村、王位山村等快递目的地驶去，将一个个快件带到沿途村庄的老百姓手中。

　　这辆2590路公交车是一条“客货邮”融合专线，它的“主业”依然是公交客运，解决山区老百姓的日常出行问题，收发快递则是一项全新的“副业”，旨在通过“客货邮”融合的方式，进一步解决农产品进城，以及工业品下乡的“最后一公里”问题。

　　“通过公交派收快件日均100件左右，人工成本节约60%。”中国邮政集团有限公司杭州市余杭区分公司负责人徐云强介绍，“客货邮”专线开设后，邮政日均代投进村快件与日俱增，节省车辆行驶里程30公里/日。

　　根据当地交通部门的实地调研，2590路公交一天共发5班车，只有首末班车客流相对多一些，中间的班次乘坐人数较少，公交车内尚有不少富余空间可用来装载货物。送件、载客两不误，开通“客货邮”专线也给公交公司带来了新的创收点。

　　在王位山村农村物流点，农户严师傅正在装卸今年新制的笋干：“以前发货要费大半天工夫，从村上搬运到镇上才能发快递。现在可好了，走个几百米就可以到村里的公交站上直接寄出去，省时省工省钱，为我们的农产品进城打下了很好的基础。”

　　近年来，随着我市城乡公交一体化的不断推进，城乡公交在原来建制村通车率100%的基础上，实现了公交线路向较大人口自然村延伸，为“客货邮”融合项目的推进打下了良好的基础。记者从杭州市交通运输局了解到，截至目前，余杭、临安、桐庐、淳安、富阳、萧山等地共计4条农村“客货邮”融合线路和18个农村“客货邮”综合性服务站（点）均已顺利通过验收，标志着2023年省民生实事“客货邮”融合项目提前完成。

　　杭州市道路运输管理服务中心相关负责人告诉记者，“客货邮”融合线路运行以来，截至6月底，日均运输小件快递达到300余件，快递由原来的2—3天到达乡镇，变成当日就可到达村民家门口。畅通的物流运输网络，不但降低了物流成本、提高了运输效率、提升了服务水平和运输时效，还有力地促进城乡商品流通、拓展农村消费，实现多方互利共赢。