竣工、封顶，杭温铁路离全线开通更近了

　　9月10日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，标志着杭温铁路仙居特大桥无砟道床施工全部完成，为杭温铁路后续铺轨创造了有利条件。

　　中铁上海局承建的杭温铁路仙居特大桥采用CRTS型双块式无砟道床，共11.3单线公里，包括仙居车站1座、14组道岔，共浇筑混凝土2万方，项目开工以来存在工期紧、工点交叉作业多、作业通道少、精度控制要求高等难度因素。对此，杭温铁路3标三分部超前谋划，科学部署，倒排工期，明确分工、责任到人。严格执行公司测量复核制、三检制和隐蔽工程旁站制度，采用“一布、一膜、一水管”养护工艺，为无砟道床施工质量提供有力保证。

　　此外，磐安站、仙居站、楠溪江站主体混凝土结构于9月4日顺利封顶，杭温铁路站房工程进入装饰装修阶段，为全线如期开通运营奠定了坚实基础。

　　仙居站位于官路镇萍溪村，距县中心约8公里。站房结构型式为混凝土+钢结构，总建筑面积为28617平方米。站房地上两层，局部夹层，地上总高度23.8米。

　　仙居站是一座极具地域特色的车站，站房以“高山流水，烟涛微茫”为设计理念，以“云纹”勾勒建筑轮廓，并采用穿梭、叠落的手法形成立面元素，将仙居特色景观风貌和城市文化相融合，凸显“神仙之居”的洒脱大气。入口门斗结合非物质文化遗产无骨花灯的元素，和屋面形成“云门”空间意向，凸显出地域特色。

　　据了解，杭州至温州高铁起自杭州西站，终至温州南站，全长331公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》的一条骨干路网，也是浙江省内实现杭州、义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。