新能源车变大型“充电宝” 长三角成为车网互动示范“后备军”

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　　近日，国家发展改革委等四部门联合发布国内首个车网互动政策，点名长三角、珠三角等条件相对成熟的地区开展车网互动规模化试点示范。

　　所谓“车网互动”，就是指新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建信息流、能量流双向互动体系。

　　根据政策提出的目标，到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，加大力度开展车网互动试点示范，力争参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段。

　　到2030年，国内车网互动技术标准体系基本建成，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广，新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。

　　在车网互动政策中，一个最显眼的关键词就是“双向”。

　　和传统电网给新能源车单向充电不同，双向充放电运用到V2G技术（Vehicle-to-Grid），可以实现车辆和电网之间的双向充电。新能源汽车既可以通过电网补电，也可以给电网供电，可以参与到削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景中。

　　目前，在车网互动方面，国内充电桩行业还处于起步阶段。根据《中国能源报》报道，截至2023年5月，国内大概只有1000个充电桩具备V2G功能，占当时国内充电桩总量的0.025%，存在着巨大的增量空间。

　　所以，此次出台的政策中也根据此项提出了具体的目标，即要在2025年底前建成5个以上示范城市以及50个以上双向充放电示范项目。

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　　长三角地区作为被着重看好的“示范后备军”，近几年有不少车网互动探索的基础，尤其是在浙江、江苏等新能源车大省。

　　根据公开数据，在2023年6月底，浙江的新能源汽车保有量达到165.2万辆占全国（1620万辆）的比重超过十分之一，累计建成公共充换电站9691座、充电桩9.3万个，而江苏省的新能源汽车保有量在2022年底也接近百万。

　　2021年4月，浙江宁波建成投运首个智能融合终端实用化示范区，其中包括多个V2G充电桩。

　　2022年，江苏苏州开始探索在公共充电站试点投用V2G充电桩。同年8月，浙江嘉兴建成浙江省首个V2G公交充电桩项目项目，可支持24辆具备V2G技术的公交车辆同时充放电。

　　去年年初，浙江省发布的《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》中提到，“探索新能源汽车与智能电网（V2G）高效联动，积极开展光储充放一体化试点”，把发展V2G作为培育新能源产业新业态新模式的一环。

　　2023年8月，江苏无锡开展了一次国内规模最大V2G试验。试验接入50台新能源汽车，用时30分钟，反向送电功率接近2000千瓦，送出的电量接入市级虚拟电厂平台可满足133户居民一天的日常用电。

　　业内人士认为，随着V2G技术更加成熟、峰谷电价进一步的拉大，会有更多新能源车主积极参与到车网互动中，为新型电力系统高效经济运行提供重要支撑。