出租车PK网约车谁更赚钱？宁波用一组大数据告诉你

　　日前，宁波市公路运输中心发布了《2023年宁波市出租汽车行业发展白皮书》，通过大数据统计，分析了宁波市区传统出租车、合规网约车的运营情况、营收能力，以及从业人员的性别、年龄等。

　　截至去年底，宁波市区共有传统出租车4581辆，其中新能源车1488辆，占比32.5%；另有合规网约车34407辆，其中新能源车29496辆，占比85.7%。

　　其中，去年新投放的14821辆网约车中，除了1辆插混外，其余14820辆全是纯电车。可见，无论规模还是新能源比例，网约车都远超传统出租车，而且网约车纯电化势头持续高歌猛进。

　　去年一年，全市网约车合规业务量达到了10053.2万单，首次全年突破一亿单，同比大幅增加58.7%。不过从营收能力来看，传统出租车仍然明显高出网约车。

　　据统计，在不考虑平台奖励的情况下，去年，宁波市区双燃料传统出租车单车月均营收为12842元，纯电传统出租车单车月均营收14388元；混合动力的网约车单车月均营收9670元，纯电动网约车单车月均营收8855元。

　　再看利润，双燃料和纯电传统出租车的月均纯利润分别为6655元和8069元。其中，四分之一的纯电传统出租车单车纯利润超过11958元。相比较下，纯电网约车月均纯利润为4433元，其中的四分之一车辆月均纯利润超过6641元。

　　司机收入方面，传统出租车单车日均收入为471.6元，较网约车361.4元略高；在日均上，传统出租车日均可接到18个订单，仍然高于网约车的16个；载客里程上两者差距不大，传统出租车121.9公里，网约车120.2公里。

　　当前在宁波，相关司机的从业资格证已实现“两证合一”，即只要有一本从业资格证，既能跑传统出租车也能跑网约车。

　　去年，宁波全市出租汽车从业资格考试报名通过背景审查为2.83万人，其中1.82万人通过考试，通过率为64.5%。截至2023年底，全市取得从业资格证人数约为11.8万人。目前，宁波有8172名女司机，占比接近7%。

　　从年龄结构看，20至29岁司机仅占9.4%，30至39岁司机占32.3%，40至49岁司机是出租车司机主力军，占比达到35.8%，50至59岁则占比22.5%，出租车司机群体平均年龄42岁。

　　对此，作为行业管理部门的宁波市公路运输中心表示，去年，宁波市出租汽车行业发展状况明显好转，整体运营规模高于2022年，并已超过2019年同期水平，表现出车辆日均运营效益提升、运营成本下降，合规车数量增加以及新能源车占比提升等方面。

　　但与此同时，网约车月均纯利润相对偏低。因此相关部门建议打算进入该行业的相关从业人员，要强化风险防范意识，客观评估出租汽车行业实际收入情况，在全面深入了解网约车政策、认真调研市场供需状况后理性作出从业选择，谨慎入行。