浙江建全国首个货车司机服务联盟：“师傅们”的需求值得被更多人看见

　　有这样一群车轮上讨生活的人，他们往来于城市之前，他们是中国高速发展的道路运输的参与者，为保障城市货物周转畅通、支撑城市经济社会发展作出了重要贡献，他们就是货车司机。随着互联网货运平台的出现，为了匹配社会对效率的越来越高需求，司机们不断在经济起伏中找寻平衡。如何更好地保障司机师傅们的权益，如今货车司机的生存现状正越来越受到社会关注。

　　4月17日，省委社会工作部（省委两新工委）联合省交通运输厅，在宁波北仑召开全省交通运输行业党建暨货车司机、 网约车司机群体党建工作现场推进会。会议现场，全国首个“货车司机服务联盟”宣布成立，联盟的成员来自社会各界，有政府部门和相关协会，也有关注货车司机权益的媒体单位和物流、车企代表。会上还发布了优化货车司机政务服务、推进规范暖心执法等第一批15项联盟服务清单。

浙江省货车司机服务联盟正式成立

　　当下社会关切如何保障这些货车司机这个新就业群体的生存权益，货车司机的急难盼愁谁来解决？“货车司机服务联盟”应运而生，这个全国首创的组织为何成立？又能为以车为家货车司机们做些什么？

　　轮胎上谋生的货车司机们，是一个需要被关心的群体

　　据交通运输部数据，我国有1728万名货车司机，在浙江，货车司机大约34万。这个庞大的群体承担了全省75%的工业产成品和居民生活物资运输、80%的城乡农产品运输，保障省公路货运量达到20.59亿吨，居全国第5。

　　数据背后，是无数司机在一线默默无闻奔波的身影。

　　去年（2023年）10月，一位41岁的郝姓货车司机被发现在车内死亡多日，据公开报道，这位司机可能是疲劳驾驶引起的猝死。这并非个例，同一年内，国内已经出现多起货车司机因疲劳驾驶等原因引发猝死的案例，也再度引发社会对货车司机这个群体生存现状的关注。

　　去年4月，中国物流与采购联合会公布的《2022年货车司机从业状况调查报告》显示，中国的货车司机正在慢慢老去，82%超过35岁，“大龄化”问题逐步加深；28%的司机日均工作时长超过了12小时，劳动强度大，还有司机自有车辆居多、背负车贷较为普遍，大量货车司机没有稳定货源等等问题凸显，货车司机们仍面临着较大的生存压力。

往来于宁波港的集卡

　　互联网和快递的出现，也在重构货车司机们的生活。近几年随着快递在业务量高速增长的同时，时效“互卷”几乎成了快递业的常态，市场和平台都对货车司机的运输速度有要求，让司机不得不卷，不得不快。来自安徽的快递司机葛师傅和潮新闻记者吐槽，“这两年运货速度要求越来越快，运费却不见涨，如果送得慢了还要被罚钱。”

　　同货车司机间的“互卷”伴随而来的是严重超载和疲劳驾驶问题，“不这么干怎么赚得到钱，我还背着车贷，一家老小等着我养活，有力气就一直跑。”葛师傅说。

　　除此之外，货车司机还面临跨省办证难、停车休息难、通行保障难、社会关爱不足等问题。省交通厅相关科室的工作人员告诉记者，近几年，随着货车司机群体受到关注，社会各界都在以各自的方式去帮助司机们。

　　当关心关爱货车司机的氛围越来越浓厚，何不把社会各界的力量凝聚起来，形成合力？

　　此次成立的“货车司机服务联盟”正是由此发起，在党建的引领下，凝聚社会关心关爱资源，为货车司机提供更全面丰富的服务。

浙江省货车司机服务联盟成员单位

　　关心关爱货车司机群体，浙江已经走在前面

　　2021年10月，交通运输部等十八个部门出台了《关于加强货车司机权益保障工作的意见》。货车司机权益保障和从业环境得到社会各方面广泛重视，政府部门、物流企业、互联网平台等多方纷纷推出了关心关爱货车司机的政策和举措。

　　其实，早在2018年，浙江省在全国率先开展“司机之家”建设试点工作。“针对货车司机停车休息难的问题，我们联合省总工会在全省范围内着力推广‘司机之家’建设。”省公路与运输管理中心货运处副处长刘洪君向记者介绍，这些司机之家大多设在高速服务区里，司机之家的功能简单却，让货车司机“停下放心车、吃上可口饭、洗上热水澡、睡上安稳觉”。

　　2021年，中组部在浙江开展新业态、新就业群体党建工作试点以来，浙江省市县三级贯通建立交通运输行业党委，构建形成“统得起、兜得住、管得好”的工作领导体系。针对新就业群体“急难愁盼”，推动各地升级打造7516个“小哥”服务平台站点，每年开展“最美系列”典型选树，牢牢把这些经济发展中最活跃的人群团结凝聚在党的周围。

全省美丽司机代表上台领奖

　　货车司机王师傅每次路过湖州服务区都要进一趟“司机之家”歇歇脚，“这里24小时免费提供热水，我随时能进来洗个热水澡，还有微波炉可以热饭，对我们这些住在车上人来说真的太方便了。”王师傅说，累了他还能在休息室的沙发上睡上一觉，休息够了又可以继续上路。

　　除了线下的“司机之家”，浙江还有线上的“卡车司机在线”。2022年5月，“卡车司机在线”数字化应用平台上线，在这个平台上，为货车司机提供办证办事、导航、咨询、“一键入会”、行业党建、安全专题教育等货车司机高频事项“一站式”集成服务，截至目前，平台已注册省内外货车司机36.9万，累计服务货车司机383余万人次。

　　在浙江的货车司机，还能通过努力让自己拥有“一技之长”。浙江省公路管理中心联合省总工会加快推进货车司机职业技能等级认定，举办2023年浙江省危险货物道路运输从业人员安全应急能力竞赛，将成绩优异者纳入省级“金蓝领”认定范围，并选送参加全国交通职业技能比赛，进一步提升货车司机职业发展前景。

　　在宁波北仑，霞浦“司机之家”则是聚焦货车司机“新手入职、学习成长、稳定发展、光荣退休”等4个阶段，出台了全国首个《货车司机全周期服务规范》团体标准，打造集卡司机全周期服务链条。

　　此外，省委两新工委和省交通运输行业党委聚焦司机群体现实需求，联合工会、公安、人力社保等部门，充分凝聚关心关爱货车司机社会资源，每年推出一批货车司机暖心实事。

　　一片爱心同样赤诚，凝聚合力让货车司机们暖心

　　去年年底，中国公路学会“2023运输与物流学术年会暨‘司机之家’建设运营经验交流会”在宁波召开。中国公路学会公布了2023年全国“司机之家”等级评定情况，并对5A级“司机之家”举行授牌仪式，其中浙江省31家获得荣誉，占比29%，总量位居全国第一。

　　可以见得，在浙江，关心关爱货车司机、维护保障货车司机的权益、解决他们的急难愁盼问题，已经成为社会各界努力的方向。

联盟首批服务清单已出炉

　　而“货车司机服务联盟”的成立则将使关心关爱货车司机的氛围更加浓厚。潮新闻·钱江晚报此次作为“货车司机服务联盟”成员之一，也加入到关心关爱货车司机的队伍中来。这些年来，潮新闻·钱江晚报作为全国主流媒体一直关注物流行业的发展，致力于货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员等新就业群体的正能量故事的报道和挖掘，也创办了全国首届小哥节。潮新闻•钱江晚报也会发挥媒体的优势，为货车司机们解决急难愁盼，持续推动货车司机关心关爱。

　　刘洪君表示，联盟成立后，大有可为。联盟将定期汇集整合成员单位推出的关爱货车司机服务举措，每年发布一批暖心实事或服务清单；每年集中开展一次全省性货车司机服务活动，各成员单位组织一批特色服务活动，也欢迎更多的社会力量能加入这个联盟，一同为关心关爱货车司机出一份力。