杭温高铁力争8月底前具备开通条件！浙江一批交通工程迎来新进展→

　　近日，杭温高铁获国铁集团批复同意接轨国家铁路网，成为2021年《地方审批铁路与国家铁路网接轨管理办法》印发以来长三角地区第一条获批接轨的地方高铁，为今年顺利建成投运提供了重要保障。

　　根据接轨批复，杭温高铁项目建成后即可通过合杭高铁引入杭州西站、通过即将建成的沪苏湖铁路引入上海虹桥枢纽，也可在义乌通过接轨沪昆高铁引入杭州东站，实现和国家路网的无缝衔接。

　　同时，杭温高铁接轨也为后续浙江杭衢铁路、杭州机场高铁、甬舟铁路、衢丽铁路等在建的地方铁路顺利接轨国铁网提供了宝贵经验。

　　杭温高铁新建正线长度260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站。杭温高铁是长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分，也是浙江联通杭州、温州、金义三个都市区构建“1小时交通圈”的重要项目，建成运营后对优化全省铁路网络布局、促进经济社会高质量发展具有重要意义。

　　下一步，省发展改革委将持续大力协调推进杭温高铁建设，密切与铁路方联系，力争项目2024年8月底前具备开通条件。

　　此外，宁波舟山港、瑞湖高速、637国道......浙江一批交通工程迎来新进展，一起来看。

　　宁波舟山港

　　日前，宁波舟山港三期集装箱码头配套停车场项目正式进入桩基施工阶段。这标志着国内首个数字化、立体化、智能化集卡停车场及堆场项目正式启航。

　　宁波舟山港三期集装箱码头配套停车场项目位于北仑电厂灰库地块，占地面积约315亩。预计至2025年，“两场”和集疏运体系基本建成，港口与城市将迎来更深度的功能契合、资源整合、发展融合。

　　宁波枢纽庄桥至宁波段

　　近日，宁波枢纽庄桥至宁波段“增建三四线”主体工程已经建设完成，正陆续通过各项静态验收，全线预计今年6月底前开通运营。

　　庄桥至宁波段“增建三四线”工程，是铁路杭甬通道重要组成部分，全长约7.4公里，设计时速120公里，自既有萧甬铁路庄桥站引出，沿既有铁路右侧跨过余姚江，经过江北区和海曙区，止于铁路宁波站。全线有余姚江特大桥、西塘河中桥、胜丰河小桥等14座桥梁。

　　瑞湖高速

　　近日，瑞湖高速4标段白龙山隧道正式开工，这是瑞湖高速最长的单体隧道，也是全线首座开工建设的隧道。

　　甬台温高速公路复线瑞安联络线项目（瑞湖高速）主线全长13公里，湖岭互通连接线全长3.05公里。白龙山隧道作为该标段的控制性工程，隧道左线长2738米、右线长2778米，隧道设计时速100公里。项目建成后，瑞安市区至湖岭的出行时间将由原先的50分钟压缩至20分钟，瑞安市域的6条高速将真正连成网、形成环。

　　637国道

　　近日，637国道莲都魏村至堰头段改建工程项目建议书获得省发改委批复，标志着项目前期工作推进迈入新阶段。这也意味着丽水将新增一条一级公路。

　　637国道莲都魏村至堰头段改建工程起点位于莲都区魏村西侧，途径魏村、箬溪口、岩头、外阳，终点位于长岗隧道内接637国道松阳雅溪口至裕溪段改建工程，路线全长约6.8公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，总投资约9.4亿元。