“双示范”高铁上 探寻交通“流量”如何助强城

　　9月6日，万众期待的杭温高铁正式通车，5位市政协委员受邀登上从温州北站驶往杭州西站的首趟始发列车G9508次“温州号”，体验中国首条“双示范”高铁（国家混合所有制改革试点和社会资本投资铁路示范）的“风驰电掣”，为如何用好交通“流量”效益助力城市发展建言献策。

　　委员点赞

　　车站大气、进站丝滑，尽显温州元素

　　当天早上不到8时，温州北站进站口就聚集了众多市民，只为一睹杭温高铁“首秀”的风采。

　　通过安检通道进入大厅，车站简洁明亮的装修风格让人眼前一亮，尤其是天花板上的“温州之眼”。这只“眼睛”可不简单，其造型是依据温州的市花——茶花打造，尽显温州元素。

　　“温州北站外形似‘海鸥’，简洁大气，站内遍布流水线条设计，蕴含永嘉楠溪江元素。”市政协委员，温州市二轻集体资产开发公司董事、副总经理陈肖峰对温州北站的硬件条件赞誉有加，不过他也关注到了一些有待改进的细节，比如候车大厅为旅客提供免费的冷热水，但并没有配备一次性可降解纸杯。

　　“温州北站和温州南站的差别还是挺大的。”市政协委员、温州市民族团结进步促进会副会长兼秘书长、温州市少年宫副主任刘力丹说，“相比温州南站，温州北站给我最明显的感受就是更便利且耗时更短，可以说进站非常丝滑，而且温州北站的配套设施也相对更完善。”

　　杭温“一小时交通圈”照进现实

　　来到站台，崭新的复兴号早已“静候多时”，乘客们纷纷掏出手机“打卡”。

　　“能够登上首趟始发列车，让人兴奋和期待。几乎整个车厢的人都忙着拍照、拍视频，记录这美好的时刻。”市政协委员、龙湾区云软件谷发展服务中心副主任叶绿绿言语间难掩激动。

　　上午9时，“温州号”准点驶出温州北站。车厢前端显示的列车运行时速很快就提升到200多公里。9时31分，列车运行时速达到352公里，“这真是一个不可思议的数字，用‘风驰电掣’来形容一点都不为过，令人震撼。”市政协委员、温州市心理咨询师协会理事长、温州日报记者董建福激动不已。

　　看着窗外掠过的一座座山峰及桥梁、一片片田野树木及村庄，这种视觉与心灵的双重冲击，不由得让董建福心潮澎湃、思绪万千。作为一名资深媒体人，他见证了温州从当年的绿皮火车开始，一路“进化”而来，“我以前在郑州上大学，那时候连火车都没有，每次去上学都要先坐汽车到金华，通过金华转车到徐州，再坐车去郑州，跋山涉水20多个小时才能到达学校。”自从温州开通了去杭州的快车，两地通勤时间大幅缩短，不过也需要五六个小时。后来，动车的问世，让3个小时到达杭州成为现实。“而今，杭温高铁开通，仅需1个多小时就能到，这效率简直难以置信，这在以前是连想都不敢想的。”董建福感慨道。

　　楠溪动态景致是“额外福利”

　　除了车站里的温州元素，列车同样是“温”味十足。除了车身外部“千年商港 幸福温州”八个醒目大字，“戏从温州来，到古村看永昆”“累了就去楠溪江”“在楠溪江，浪出不一样”等标语在车厢过道、座椅靠背随处可见。“看得出来温州为杭温高铁的开通做了充分准备，张开双臂热情欢迎全省及全国人民的到来。”刘力丹说。

　　不过，最好的广告还是温州的青山绿水。“坐在列车上，一路欣赏永嘉山水，美不胜收。”市政协委员、温州市新联会会长、浙江震瓯律师事务所合伙人律师盛少林说，能欣赏到楠溪江的动态景致，是平时享受不到的“福利”。

　　杭温高铁正线全长276公里，设计时速350公里。“整趟行程经过许多大桥和隧道，速度非常快，但是行驶却非常平稳，体验很舒服。”盛少林说，一早出发去杭州，还能赶回温州吃中饭，真不可思议。

　　温州北站开通带来的新便利

　　从杭温高铁的立案到筹建、再到通车，陈肖锋一直保持关注，“近年来，温州的交通建设越来越好，足见政府大干交通、干大交通的决心和魄力，温州正向着成为全国性综合交通枢纽大踏步前进。”

　　“如果能在5小时内抵达目的地，我会首选高铁。”董建福是一名资深马拉松爱好者，经常到全国各地参加马拉松比赛。他报名参加即将于下月举行的桐庐马拉松比赛，“如果没有杭温高铁，我得先坐动车到杭州东，再坐大巴到桐庐，总耗时三四个小时。现在只要1小时就可直达，很方便。”杭温高铁的开通，让董建福的参赛欲望更强了，他瞄准了义乌、仙居等杭温高铁沿线城市举办的马拉松赛，打算一口气全都报名。“我还跟金华籍的大学同学约好，准备坐着高铁一路玩过去。”董建福说。

　　与董建福有着类似想法的，还有叶绿绿。她家住市区江滨路，工作地点在龙湾，两个地方去往温州南站都要耗时40分钟以上。若是去温州北站坐车，只需十几分钟就可到达。“温州北站的建立，可以说极大地为家住市区东部的居民带来了便利。”平日里，叶绿绿喜欢探索不同文化和自然景观，她准备今后利用好周末时间，约上亲朋好友，游遍杭温高铁沿线城市。

　　委员建议

　　丰富公交线路

　　发挥优势互补

　　促进当地发展

　　当天抵达杭州西站后，市政协委员们还参观了杭州西站规划馆。

　　“杭州西站有直达杭州东站的地铁，交通非常便利。杭温高铁开通后，我更关心温州北站附近的交通设施怎样进一步完善。”刘力丹建议，要尽快开通更多从温州北站前往市区等地的公共交通，这样才能吸引更多外地游客来温旅游。

　　在盛少林看来，以温州北站为中心的高铁经济圈，将崛起于上塘片区和瓯北片区之间，辅以楠溪江高铁旅游经济，形成一条贯通永嘉县域东部的经济带，促进当地经济振兴和共同富裕。同时，杭温高铁的开通让长三角区域路网进一步得到完善，也拉近了和海峡西岸经济区甚至珠三角地区的时空距离，充分体现了温州作为浙南交通枢纽城市在国家交通版图中的重大意义。

　　叶绿绿也认为，杭温高铁在促进人员往来和经济交流等方面作用明显，将为温州文旅带来更多发展机遇，有助于温州朝着“双万”城市迈进。

　　在看到更多便利的同时，陈肖峰认为，经济发达、文化多样、配套设施完善的城市，对市民会更有吸引力。在交通越来越发达的今天，如何打破虹吸效应，用好交通带来的“流量”效益，发挥优势互补，实现共赢发展，将是包括温州在内的许多城市亟待解决的课题。