快递“坐”公交，进村啦！

　　3月3日下午2点20分，新昌县东茗乡康庄村，一辆210B路城乡公交车准点驶入曹波岭公交车站，司机孙玉明熟练地打开公交车行李舱，将一袋用客货邮专用袋装好的快递包裹，放入车站旁体积1.8立方米的客货邮智能交换箱。“滴——”包裹一入箱，村级物流服务点负责人就收到了取件短信。

　　同一时间，东茗乡东茗村客货邮融合综合运输服务站内，快递已经由城乡公交送来15分钟了。“网购的甘草金桔，3月1日从广东发货，今天就到我们村里了。”“可不，我上海发货的快递隔天就到了。”几名村民一边聊着家常，一边取走自己的快递。站点营业员蔡英笑着告诉记者，因为取快递不用进城，还一天两送，村民网购热情越发高涨，都成了“网购达人”，除了农具、日用百货这些常用的商品，还会在网上下单购买鸡鸭活苗和优质菜秧苗等。

　　早在下午1点时，新昌如城公交总站内的综合运输服务站里，邮政转运驾驶员王凯就将一袋袋用客货邮专用袋打包好的快递，对应这里的6条公交客货邮合作线路一一放好。210B路司机孙玉明在发车前前来取快递，他打开微信端的“新畅达城乡共富”小程序，点击“下行扫码”后，对快递逐一扫码，合作线路、班次时间、配送车辆、姓名、快递袋编号等信息立时输入，数据被传送到“新畅达”客货邮融合驾驶舱，所有农村快递进村情况一屏可览。

　　这样的场景，正是新昌“客货邮融合”模式的生动体现。近年来，新昌县围绕农村物流运力覆盖不足、城乡公交乘坐率低、快递物流成本高等难题，通过“快快合作+邮快合作+交邮合作”运行模式，推进农村客运、货运、邮政快递共享站场运力资源，共建运输服务网络，打造“新畅达”农村物流服务品牌，推动客货邮融合发展。“公交车‘兼职’送快递，行李舱变身‘共富舱’。”新昌县交通运输局局长李黎明说，通过运力共享，不仅农村快递配送时效由3天缩短至1天，每个快递从县到村的配送成本也下降1.5至2元。

　　过去，全县蜿蜒1264公里的农村公路对物流来说太漫长，如今，新昌品牌快递进村全覆盖。2个县级共配中心，8个镇级客货邮综合运输服务站和253个村级物流服务点，26条公交带货线路，将村级物流点串联成网，农村快递投送与城市同频。据统计，2024年，新昌累计派送进村快递及货物约225万件。

　　“客货邮融合”是条“双向共富路”，农货出山也得以“搭快车”。围绕“一镇一业、一村一品”产业布局，新昌开通客货邮融合特色共富班线，并面向高山种植业农特产品，通过邮政快递驻点前置服务、客货邮运输专线等形式，满足大量零散农产品的出村需求。如镜岭镇外婆坑村特产玉米饼，以“旅游客运+公交带货”的形式，去年国庆假期网上销售超过8000件，销售额约30万元，旅游综合收入同比增长15%。2024年累计寄递出村件约28万件，其中农产品约6.5万件，农产品价值约600万元。