防洪增收两不误，嘉兴这条千吨级航道引来村民叫好

　　湖嘉申线航道嘉兴段。记者　郁馨怡　摄

　　当前，嘉兴即将迎来主汛期，防患未然，确保安全度汛，基础建设是首要关卡。近日，记者前往嘉兴市秀洲区王江泾镇的永红四号桥，远眺桥下的湖嘉申线航道，只见航道开阔，货轮穿梭不息，运输景象繁忙。而在航道两侧，成片的金黄色的小麦也即将迎来丰收。

　　湖嘉申线航道是浙江省首条千吨级航道，“嘉兴段二期工程”是湖州嘉兴通往上海水运通道的最后一段，全长约15公里，涉及嘉兴市秀洲区的新塍镇和王江泾镇。工程2018年开工，2024年完工，工程改造后，航道防洪、蓄洪及行洪能力得到显著提升，新塍镇达到20年一遇防洪标准，王江泾镇达到50年一遇防洪标准，有效保障了区域可持续发展。

　　“一方面我们把航道拓宽浚深，加大过水断面，大幅提高行洪蓄洪能力。同时，我们将航道改造中开挖的土方回填至沿线，把新护岸修高至2.66米，护岸后方修建防洪堤最低高度达3.9米，成为沿线百姓防洪的生命线。”湖嘉申航道嘉兴段二期工程TJ02标项目副经理钱翼强告诉记者，修建的防洪堤兼顾生态美观，采用矩形断面结构，还种植上了绿植，使其成为航道旁兼具防洪功能的美丽绿化带。

　　防洪堤。记者　郁馨怡　摄

　　一条航道的改造除了服务航运，还能给沿线居民带来哪些变化？秀洲区的新塍镇和王江泾镇地处杭嘉湖平原低洼地区，工程改造前，航道沿线多为自然岸坡和居民自建护岸，基础埋置浅、破损严重，易受洪水侵袭，历年防洪形势严峻。

　　“航道改造工程中的7.3公里都是位于我们虹阳村，以前汛期上游泄洪，村里的防汛压力就很大，农田有可能被淹。所以几乎每年汛期都要打一场硬仗。”王江泾镇虹阳村党总支副书记朱建新感慨道。他记得那些年，每到台风天，村里要动用大量的人力、物力去河道沿线低洼处、薄弱地段，填沙包、用水泵抽水，有些村民甚至拿了门板来挡缺口。如今航道改造后，除了加高的护岸线，还有一排防洪堤，以前那些汛期的烦恼都一一得到解决，现在的防汛工作也比以前轻松许多。

　　未改造前的河岸。受访者　供图

　　“水淹的问题一解决，我们农民可以在只种一季水稻的基础上再多种一季的小麦，每亩每年能增收200-300元收益。”承包了500多亩地的张世禄笑着说。航道改造后，农田也值钱了。朱加培是虹阳村22组和23组的组长，她表示，往年农田经常被水淹，租给承包户的租金提不上去，现在每亩可以多租100元，村民的收益也提高了。

　　湖嘉申线嘉兴段二期工程的完工，是浙江省在提升内河航道运输能力、保障居民生活安全方面迈出的重要一步。它不仅为货轮运输提供了便利，更为周边居民带来了新的发展机遇。随着防洪能力的增强，周边地区的农业生产和居民生活将更加稳定，区域经济也将迎来新的增长点。