新安江特大桥合龙 金建高铁建设加速

　　过去，居住在新安江畔的人们，想去兰溪、金华等地，会在新安江边的老火车站坐上绿皮火车，通过历史悠久的金千老铁路前往。

　　但2009年，金千铁路从千岛湖至兰溪的路段停止了客运服务。

　　而今，一条连接建德、兰溪和金华的高铁正在加紧建设，待这条新高铁开通运营，从新安江畔出发，又可以坐火车前往兰溪、金华了，而且是速度比绿皮火车快了很多的高铁列车。

　金建高铁示意图 制图 高薇

　　新安江特大桥合龙

　　金建高铁正在加紧建设

　　昨天，国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥——金建高铁新安江特大桥成功合龙，标志着这条建设中的新高铁取得关键性进展，为全线通车奠定了坚实的基础。

　　这座大桥位于建德市境内的新安江上，全长885.2米，主跨为216米的双塔双索面矮塔斜拉桥，其中Y形索塔结构形式高铁桥梁在华东地区属于首例，外倾式斜塔与斜拉索共同构成大鹏展翅造型，与美丽的自然风光融为一体。

　　金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，起于金华站，止于建德站，设金华站、建德站、兰溪东站和大洋站4座车站。其中，金华站和建德站是既有车站，兰溪东站和大洋站为新建车站。

　　由于杭黄高铁和沪昆高铁在出杭州后各自南延，杭黄高铁途经桐庐、建德等地，沪昆高铁途经义乌、金华等地，新建的金建高铁，相当于在这两条高铁线之间“搭了一座桥”，将它们连接了起来。

　　金建高铁同时还是“金华至黄山”铁路通道的组成部分，向北可连接杭黄高铁，并可延伸接入合福高铁，向南则有望连通沪昆高铁、金温铁路。

　　所以，金建高铁可以串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈，成为一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网结构布局，促进沿线旅游资源开发等具有重要意义。

　　预计年内，金建高铁将完成全线架梁工程及新建站房施工。

　　建德站可高铁直达兰溪、金华

　　金华出发可以高铁直通黄山

　　20世纪30年代，金千铁路从金华造到了兰溪，到50年代，为修建新安江水电站，金千铁路继续向新安江畔延伸。新安江水电站建成后，金千铁路逐渐成为建德、淳安等杭州西部区域的出行依靠。很多当地居民都是坐着绿皮火车，沿着金千铁路到达兰溪、金华，再去往更远的上海、南京、宁波和温州等地。

　　2009年，金千铁路从千岛湖至兰溪段停止客运服务后，居住在新安江畔的建德居民，前往外地只能乘坐汽车出行。2018年，杭黄高铁开通，建德的首座高铁站建德站开门迎客，居民终于又能在家门口的车站坐上火车了。

　　不过，由于兰溪还没有通高铁，坐高铁去金华需要到杭州城区绕行。从建德去兰溪、金华等地，大多数人还是会选择乘坐汽车出行。

　　待金建高铁开通运营，建德居民就可以坐上高铁列车快速到达兰溪和金华了。从某种意义上来说，金建高铁也将传承金千铁路过去的客运服务。

　　同时，从金华、丽水、温州等地出发的旅客，坐上高铁列车，可直接沿金温、金建和杭黄等铁路到黄山，不用再绕道至杭州城区了。