沪苏嘉城际铁路浙江段建设提速

　　浙江在线8月7日讯（记者 郁馨怡 通讯员 徐云霞 王媛）6日下午，嘉兴市域铁路枫南线曹庄站施工现场传来捷报，随着最后一座沉井精准终沉到位，这座创新采用连续沉井施工法的地下车站，圆满完成所有沉井施工任务，为沪苏嘉城际铁路浙江段建设按下加速键。

　　曹庄站的建设从一开始就承载着技术突破的使命。该站为地下两层岛式车站，全长283米，由7节沉井近距离连续下沉构成主体骨架，再通过贯通沉井间连接段形成完整车站。每节沉井均在地面预制完成，随后通过取土与加压相结合的方式沉入地下预定位置，其中最后下沉的3号井深度达25米，重量约1万吨，堪称“地下钢铁巨人”。

　　在软土地层、高地下水位、深开挖深度的复杂地质条件下，沉井施工的精度控制堪称“厘米级考验”。为了将沉井下沉平面误差控制在5厘米内，施工团队创新采用水下开挖与压入式下沉相结合的工艺，同时引入沉井车站施工数字孪生安全动态管控技术，对沉井下沉轨迹实施24小时实时监测。这套“智能大脑”能捕捉每毫米的位移变化，有效规避了倾斜、突沉等风险，让沉井在地下“稳稳扎根”。

　　当前，曹庄站所在的枫南线SG1标段正以盾构机“四机并进”的态势全力推进。目前，四台盾构机已累计掘进3公里，单台日进度接近16米。2026年春节前四台盾构机将全部完成施工。

　　作为长三角一体化的重要交通纽带，沪苏嘉城际铁路浙江段由嘉兴市域铁路枫南线和西塘线组成，总长55.5公里，设12座车站，设计时速160公里。两条线路建成后，嘉兴南站将实现高铁、市域铁路、有轨电车的无缝换乘，通过与上海、苏州的轨道交通网络连通，共同构建起沪苏嘉“1小时通勤圈”。