湘湖被称为“实景式”江南桥梁博物馆

　　湘湖，越来越“红”了。

　　定山广场西侧的踏歌桥畔，一排排高大的杉树“站”在湖边，红、橙、黄、绿交织层叠。湘湖有水杉、池杉、落羽杉、墨西哥落羽杉、中山杉等多个品种的杉树，主要分布在定山广场和越王路老虎洞路段、尚书桥、湘湖越界及天鹅池附近。其中，越王路老虎洞路段处种植数量最大，占地约70亩，约有5000棵，已迎来最佳观赏期。

　　在南宋诗人苏泂眼里，湘湖“草木尽春色，山川如画图”，春樱、夏荷、秋桂、冬杉，花事一场接一场。不变的，是横卧在碧波之上的桥。

　　湘湖有6.1平方公里的水面，绕湖一圈，总长21公里。水多，桥便多。数百年来，湘湖陆陆续续建起了108座桥。这个数字，让湘湖成了国内园林桥梁最多的景区之一，也让它赢得了一个颇有诗意的称号——“实景式”江南桥梁博物馆。

老跨湖桥（左）和新跨湖桥（右）

　　哪座桥最好看？

　　55岁的韩建木在湘湖开了15年的游船，对这里的桥如数家珍。“我是2010年来的，那时候湘湖只有一期，后来二期、三期陆续建成，湖面越来越宽，景点也越来越多。”他笑着说，“在湘湖开船是件幸福的事，水面开阔，风景漂亮，心情也跟着开阔起来。”

　　乘船从湖山码头出发，向西而行，偶尔能遇到野鸭、灰鹭和从湘湖里跃出的鱼。几分钟后，游船抵达陈家埠码头，韩师傅说，“近期最热门的码头到了，每天都有好多人来看红杉树。

　　船开出去不久，便可看到玉兔桥、牵牛桥、政和桥如长虹卧波。政和桥长210米，有21个石拱，是湘湖最长的一座桥。再往前，四亭桥便映入眼帘。掉头穿过政和桥，便进入了湘湖三期。向南望去，隐约可见眉山岛，还有笔直耸立的砖瓦窑大烟囱。

　　游船穿过德风桥时，韩师傅会特意指给游客看：“桥东南侧的水里建了一座古旧石塔。有好长的历史了。石塔一般建在桥梁两头和陆地连接的地方，建在水中，并不多见。”

　　快到终点时，韩师傅指了指雅韵公园，“杭州亚运会的主火炬塔现在留在了湘湖，很多游客是冲着它来的。”

　　如果要饱览湘湖的标志性景点，韩师傅推荐一期至二期线路：游船会经过道南桥、跨湖桥、越王桥，还能看到跨湖桥遗址博物馆。“我最喜欢在3月和9月开船，天气好，温度适宜，每个周末都很忙。”他说，“游客从桥上走过，远远看去，就像一幅画。”

　　这个时节，湘湖哪座桥最好看？或许就藏在这些杉树与枫叶的掩映之间。

　　湘湖的杉树，入冬后陆续被染成了红色。从上善桥往湘湖越界走，红杉与白墙黛瓦相映，宛如工笔画；沿着越王路往西走至老虎洞游客中心，能看到对岸的政和桥、四亭桥，湖水如镜；四亭桥上有208只石狮静守四方，四座亭子分别取名“良辰、美景、赏心、乐事”，需隔水而望，才能看清全貌。

　　如果自驾游湘湖，可导航到定山广场，经过水仙桥、隐翠桥，摇下车窗，便能看见路旁红绿交织的水杉。而在翦波桥、卧虹桥畔，红枫已染透半边天。坐在城山广场的茶座上，捧一杯热茶，可以对着湘湖“消磨”整个下午。

　　十二生肖桥为什么少了一座？

　　湘湖的桥，不仅多，还有趣。

　　湘湖二期和三期交界区域，有一座老虎洞山，相传，越王勾践卧薪尝胆便在这老虎洞中。从老虎洞游客中心往东北方向走，有一条景观长廊，上面依次分布着以十二生肖命名的桥：依次是天马桥、金鼠桥、闻鸡桥、腾蛇桥、宝猪桥、神猴桥、吉羊桥、灵犬桥、牵牛桥、玉兔桥、卧虎桥。

　　但细数下来，怎么少了一座“龙桥”？

　　事实上，龙桥并没有消失，它因名字里带“飞”，被“安排”到了湘湖一期，叫作“飞龙桥”，如今已是车流往来的一座要道。一个名字的“出走”，成就了一段津津乐道的趣谈。

　　十二生肖桥中，最长的一座桥是腾蛇桥，桥面长58米，是一座五孔三折边石拱桥。腾蛇、仙兽，会驾雾飞行的蛇，名字来自《韩非子难势》的“飞龙乘云，腾蛇游雾”。

　　十二座桥“长”得都不一样，有单跨拱桥、五孔三折边石拱桥，也有三孔折边石梁桥、五孔石梁柱桥等，每一座都带着设计巧思。其中，玉兔桥和卧虎桥是一对组合桥。

　　这些桥的名字与楹联，都经过反复推敲。曾参与湘湖开发的韩长来回忆：“为了取这些桥名、写这些桥联，当时请来省楹联协会的专家，为一个字争论了半天。”

　　正因如此，湘湖的桥名，个个有讲究。

　　湘湖越堤上的越王桥、浣月桥等，讲述着吴越春秋的古老故事；“政和桥”，是为纪念北宋县令杨时治理湘湖的功绩；“九乡桥”群，是一段湘湖水灌溉九乡农田的历史记忆。

　　每一座桥，都是一个故事的起点。

　　为什么有两座跨湖桥？

　　湘湖的桥，不只是连通两岸的工具，还连起了湘湖的历史、文化，还有湖畔老百姓的日子。

　　在108座桥里，最有名气的莫过于两座同名的桥——“跨湖桥”。

　　湘湖刚刚建成时，有80多里，面积相当于西湖的4.5倍。住在湘湖边的老百姓如果要走到对岸的话，得绕大半个湘湖才能到达。南北往来极为不便。

　　明嘉靖三十三年（1554年），家住湘湖北岸的中书舍人孙学思，为沟通与南岸的往来，在湖腰处建起了一座单孔石

　　桥，两侧用长堤相连，横跨湘湖，得名“跨湖桥”，是湘湖的标志性建筑。

　　数百年来，跨湖桥屡毁屡建，从石桥变成石板桥，又变为钢筋混凝土桥。直到2016年，人们依据1934年拍摄的老照片复原重建为一座单孔马蹄形石拱桥，只不过，它不再通行了，仅作为景观桥。

　　而就在它身旁，2017年又建起了一座新跨湖桥，串联起湘湖南北。站在新桥上向西望，是8000年前的跨湖桥遗址——那里曾出土“中华第一舟”，将浙江文明史向前推了一千年；向东看，是2500年前的越王城山，是勾践“卧薪尝胆”传说的重要关联地。

　　两座跨湖桥，一古一今，两桥并立，仿佛历史与现代的交汇点。

　　媲美西湖的世界级旅游景区

　　108座桥连起的不只是地理上的两岸，更是湘湖的历史与未来。

　　从8000年前的跨湖桥独木舟，到越王城山的春秋风云；从浙东唐诗之路的起点，到宋代儒风雅韵的遗存，湘湖的每一座桥，都是见证者。贺知章、李白、陆游等人都曾沿湖而行，在桥畔留下“东海横秦望，西陵绕越台”等脍炙人口的诗篇。

　　今天的湘湖，桥的意义还在延伸。

　　2018年，四亭桥登陆美国纽约时代广场，向世界介绍湘湖。2017年，世界旅游联盟总部落户湘湖，并于2023年启用。同年，杭州亚运会的主火炬塔永久留在了湘湖畔，成为杭州重要的文旅地标。

　　也是在那一年，萧山区提出唱响“西湘记”，将湘湖打造成媲美西湖的世界级旅游景区。这是湘湖发展蓝图中，首次出现“世界级”的雄心。

　　湘湖离“世界级”有多远？

　　湘湖历史久远，可上溯至8000年前，这里出土过许多“世界第一”：被誉为“中华第一舟”的独木舟；江南地区最早的彩陶；被称为“中国第一弓”的桑木弓；最早的人工栽培稻谷之一；在新石器遗址中首次发现的簸箕类编织物；证明家庭养猪的动物遗骨等。

　　这些“世界第一”，奠定了湘湖的江湖地位。

　　如今，以湘湖为核心启动区的“中国视谷”正在紧锣密鼓地建设，旨在推动杭州“数字安防—视觉智能—智能物联”产业的跃迁，目标是打造国家经济地理的新地标。根据规划，“中国视谷”全面建成后，核心产业规模将达到8000亿元，冲刺万亿元，形成2-3家千亿级龙头企业，建成具有世界级影响力的“中国视谷”。

　　历史与现代，在此交汇；文旅与科创，比翼齐飞。在“创新+”与“文旅+”的双轮驱动下，湘湖正被赋予打造世界级旅游度假区的无限可能。

　　而那些桥，自始至终，静静地卧在碧波之上。它们看过八千年前的星光，听过越甲三千的呐喊，记录着唐诗宋词的吟诵，如今，它们又成为了湘湖故事的讲述者，向世界讲述8000年跨湖桥文化。

　　这几天，随着大片的杉树变红，湘湖的游人也渐渐多了起来。他们在一座座桥上走过，也许不知道每一座桥的名字和故事，但正如韩建木所说：远远看去，人和桥，桥和湖，就是湘湖最好看的画。