家门口出口省60万元 三艘“台州造”驳船在头门港搭船赴荷

浙江海事供图

　　5月15日，在台州海事部门的全程立体监护下，利比里亚籍散货船“鸿远”轮在台州港头门港区顺利完成三艘无动力驳船的装载作业，起航驶往荷兰鹿特丹港。这是台州港首次开展对荷兰的驳船出口业务，也是继2024年成功出口塞拉利昂后，台州在大件货物运输领域的又一次创新突破，并节约运输成本60万元。

　　“此次装船的驳船体型大、无动力，对甲板积载和绑扎要求极高，我们必须把风险想在前面。”台州临海海事处刘晨雅副处长表示。

　　出口的三艘驳船由浙江合兴船厂建造，每艘长数十米，需通过“鸿远”轮甲板进行舱面运输。为确保“装得上、运得走、走得稳”，台州海事部门主动对接台州港港务公司、头门港港务公司及相关方，提前对靠离泊及装载方案进行集体研判，充分借鉴此前驳船出口和大件设备接卸的成功经验，为“鸿远”轮量身定制了安全高效的作业计划。

　　5月12日下午，“鸿远”轮安全靠泊头门港区。海事部门迅速启动“远程监控+现场护航”立体监管模式，派出海巡艇现场警戒，配合无人机空中清道护航，并通过值班室全程动态跟踪船舶动态及作业环境。装船期间，执法人员重点加强货物积载、绑扎系固的现场核查，确保重大件货物在航行中稳固可靠。

　　“从靠泊到装载，我们全程‘盯屏’‘盯船’，确保作业安全无纰漏。”台州临海海事处执法人员詹益涛说。5月13日，三艘驳船开始起吊装船，整个过程安全、平稳、有序。

　　“如果这批驳船要从其他港口出口，每艘船运输成本要增加约20万元。”宁波旺洋国际贸易有限公司相关负责人张加宝算了一笔账，“头门港区实现了对荷兰的直接出口，三艘船就省下60万元，这是实实在在的红利。接下来，我们公司还有六艘船舶的订单，都是在台州船厂建造，也考虑在台州出口。”

　　头门港区作为台州核心港区，近年来外贸航线不断拓展，大件货物作业能力持续提升。此次驳船成功出口荷兰，不仅为船厂节约了物流成本，也进一步打响了“台州制造”在国际市场的知名度。

　　下一步，台州海事部门将持续优化口岸通关服务，深化“一船一策”精细化监管模式，为台州海洋装备制造业出口和临港经济高质量发展提供更加坚实的海事保障。