下半场，浙江新能源汽车主战场在何方

　　浙江在线8月27日讯（记者 夏丹）中国新能源汽车真正意义上跨过了“半壁江山”的分水岭：今年前7个月，新能源汽车累计渗透率达51.2%，首破半百。

　　今年以来，浙江新能源汽车月产量一度反超安徽、登顶全国第一，随后虽被反超，但始终稳居第二。上半年，浙江新能源乘用车产量突破83万辆，同比增长57.4%。

　　排名背后更值得关注的是，新格局下，浙江的新能源汽车产业，重点要“拼”什么？

　　雨林式的产业生态

　　观察浙江新能源汽车产业，如果只盯着整车产量，可能只看到了表象。其背后那繁茂的产业生态雨林才是关键。

　　易纳纬（杭州）智能科技有限公司是一家深耕高精密部件制造的企业。经过近三十年发展，它已成为全球高端汽车电子、通讯终端和医疗器械行业的重要供应商。其自主研发的“Press Fit Pin”（无焊压入式连接）技术，不用焊接，靠精密压接就能实现牢固的电气连接，抗震动、耐环境，可靠性极高，通过了IEC等国际标准认证，拿到了全球高端汽车和通信市场的“通行证”，目前已被广泛应用。

　　正是有易纳纬这样众多的“隐形冠军”企业，构成了浙江新能源汽车产业坚实的底盘。

　　又如零跑汽车，企业创始人、董事长兼CEO朱江明曾在接受记者专访时表示，零跑金华生产基地本土化率高达90%以上，从电池电驱到座椅车灯，几乎都能在省内找到配套企业。

　　外来客商在汽车零部件大市宁波、温州、台州等地走访时，常常能听到这样一个说法：不出市，就能造出一辆整车。

　　这种雨林式的产业厚度，是浙江新能源汽车驶向下一程的竞争力所在。浙江拼的不是一家龙头企业“一拖N”的线性链条，而是整片产业链上下游高效联动、共生共荣的有机生态。生态的肥沃程度，决定了它能否孕育出更多像吉利、零跑这样的参天大树。

　　这一点企业家看得很明白，吉利创始人李书福在2026年新年致辞中表示，未来的竞争不再是单一产品或品牌的竞争，而是“平台+生态”的竞争。

　　“双碳”下的场景革命

　　“双碳”目标下，新能源汽车的竞争已从单纯的“油改电”，转向了全生命周期的绿色低碳竞争。

　　作为经济与物流大省，浙江在重卡、工程机械等商用车领域的绿色转型需求同样迫切，也更有场景优势。

　　浙江新能源汽车的下一个赛道，正是将“双碳”目标从政策文件转化为一个个可落地、可复制的商业化场景——在车水马龙的甬金高速上，300辆纯电动集卡穿梭，5分钟换电解决续航焦虑；在安吉的工地上，纯电动工程车以百公里150元的运营成本，碾压传统柴油车的600元。

　　这背后是一个重要判断：在“双碳”背景下，新能源汽车提供了兼具经济性和可靠性的绿色解决方案。场景可能是个人出行，也可能是物流运输。

　　比如新能源商用车。商用车，是撑起物流体系基本盘、深入国民经济毛细血管的运力底座。如今，这个行业正在经历从燃油到新能源的切换。

　　浙江抓住了这一风口，不仅培育出远程等头部企业，还围绕纯电、换电、醇氢等多条技术路线，形成了从整车制造到关键零部件、从基础设施到场景运营的完整生态。8月10日，吉利旗下远程新能源商用车第60万台——星瀚H欧洲版正式下线，成为全球首个在新能源商用车领域达到这一规模量级的品牌。

　　有数据显示，国产新能源商用车渗透率刚突破30%，正处在快速爬坡的关键窗口期。对浙江而言，这既是产业升级的契机，也是从“汽车大省”迈向“绿色运力强省”的跳板。

　　“谁先完成从‘造得出’到‘用得好’的跨越，谁就能在下半场占据先机。”浙江省工业和信息化研究院产业政策所所长宋婷说。

　　下一代技术的定义权

　　核心技术的代际突破能决定产业未来的天花板。对浙江新能源汽车产业链上的企业来说，加强基础原创技术研究，加快布局下一代核心技术，刻不容缓。

　　其实，在浙江，一场关于新能源汽车的下一代动力电池、下一代电驱动系统、智能网联与自动驾驶等的技术攻坚战已经打响。

　　电池方面，以吉利控股牵头创立了“绿色智行”科创机构，聚焦固态电池等八大方向攻关。同时，浙江正在打造以硅碳负极材料为核心的固态电池产业集群。此外，钠离子电池、氢燃料电池等新一代动力电池也在同步攻关。

　　下一代电驱动系统技术，也在浙江多点开花——

　　今年7月，一款高性能轴向磁通电机在金华首次实现量产。该电机由盘毂动力联合中国科学院宁波材料技术与工程研究所研发推出。这种电机体积、重量各减少一半，性能却更强，被视作新能源汽车、低空飞行器乃至人形机器人的“下一代心脏”。

　　而全球首款量产非晶电机车型已上市，电机峰值效率达到极致的99.1%，其搭载的正是温岭企业领伟创新智能系统（浙江）有限公司独家提供的核心部件。

　　面向未来，零跑正在规划第五代电子电气架构，实现车端与云端深度融合。朱江明判断，人工智能是未来最大变量，汽车将会成为独立智能体，车云融合人工智能系统是确定的发展方向。

　　不满足于在既有赛道上拼性价比，更在材料、底层架构等“无人区”寻找新的增长机会。“浙江该争的，正是这种‘从0到1’的技术突破，以及对下一代技术标准的定义权。”宋婷说，产能之争终究是为创新蓄力，定义新的技术路线、商业模式与行业标准，才能赢得未来。

　　不争一时之快，争的是产业链上的不可替代性，是绿色变革中的引领权，是技术浪潮里的制高点。这才是浙江新能源汽车产业，真正该拼的主战场。