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杭州市区出发免费,原路返回收20元
2016年02月27日 07:58:52 来源: 浙江在线-钱江晚报 钱江晚报记者 马焱

  浙江在线02月27日讯(钱江晚报记者 马焱)再过一个多月,杭州萧山机场公路就要建成通车了,收不收费、怎么收费的问题受关注已久。昨天下午,萧山机场公路车辆通行收费标准听证会上,收费的具体方案和标准公布。按照方案,从杭州市区去萧山机场不收费,如果原路返回则要收20元。

  参加听证会的代表基本都同意该方案,不过也提出了不少更实用更贴近民生的建议。

  2014年4月15日,杭州萧山机场公路封闭,开始进行改建施工,计划将于今年4月建成通车。按照规划,项目起点始于原西兴大桥收费站以北,走向与原机场公路一致,终于杭州萧山国际机场西大门,全长约19.55公里,其中高速公路高架桥长14.6公里,地面道路起于滨江一路(规划),沿高架桥下方布设,全长12.33公里。

  由于该项目投资大,工程建设资金概算为67.28亿元,实际预测费用超过80亿。除了自筹50%的资本金外,其余50%通过银行贷款解决,贷款金额超过33.64亿元。按照上述标准,折算后单位车次收费为16.02元/车次,预测15年车辆通行费收入为640467.57万元(15年项目营运总成本为672191.69万元),收费期满后,未能收回建设成本31724.12万元,平均每年亏损2114.94万元。

  根据听证会上公布的收费标准方案:

  萧山机场公路主线收费站:位于机场公路主线K16+60处,对出机场方向的车辆单向收取机场公路通行费,收费标准为小车20元/车次。

  杭金衢高速公路新街(互通)收费站:位于机场公路主线K13+250处,对出杭金衢高速的车辆单向合并代收机场公路通行费,收费标准为小车15元/车次。

  沪杭甬高速公路萧山机场(互通)收费站:位于机场公路主线K14+800处,对出沪杭甬高速的车辆单向合并代收机场公路通行费,收费标准为小车15元/车次。

  沪杭甬高速公路机场收费站:位于机场路主线K16+60处,对进沪杭甬高速的车辆单向合并代收机场公路通行费,收费标准为小车15元/车次。

  坎红路匝道收费站:位于机场公路主线K17+200处,对进出机场路的车辆双向收取机场公路通行费,收费标准为小车10元/车次。

  根据《收费公路管理条例》,本项目预计收费期限15年。

  同时,以下三种情况票价优惠措施:对办理浙江省ETC的车辆车主,给予高速公路通行费3%的优惠;重大节假日(春节、清明节、劳动节、国庆节)小型客车(7座及以下)免费通行;对于列入鲜活农产品目录的品种,都按规定享受鲜活农产品运输绿色通道政策。

  也就是说,市民开小轿车从杭州市区走机场高速前往机场不收费,如果原路返回市区就要收通行费20元。当然,也可以绕路从坎红路互通下机场高速,这样可以少交10元通行费,但要走较多地面道路,比较费时。

  代表建议浙A牌照享更多优惠

  若使用自动收费更省成本

  听证会现场,代表们基本上都同意收费以及这个收费方案。因为,作为"省门第一路”的杭州萧山机场公路是连接杭州主城区和萧山国际机场的主干道,并与杭金衢、沪杭甬、杭州绕城等高速公路连接,在区域交通运输中发挥着重大作用。同时,它也是杭州承办G20峰会和亚运会的主要通道。

  代表们也提出了许多更实用更民生的建议。一是优惠的范围应该适当扩大。代表肖仁东认为,杭州市民这两年对道路建设做出了不少贡献,应该将浙A牌照的小轿车也纳入优惠范围。同时,还应该考虑对新能源汽车有所优惠,可以有力推动节能减排。代表王威金则考虑得更细致:"应该对在萧山国际机场工作的人实行一定的优惠,毕竟这是他们每天上下班的必经之路。”二是除了收通行费,还应该提高管理效率,降低营运成本,让利于民。"如果收费站都能做到自动收费,那不就可以省下很多人力了吗?这可是一笔不小的成本开支。”代表高德康说,"这样收费也能更便宜些,让利于民。”

  此外,还有好几位代表认为,收费方案实施后,应该每隔三五年对营运成本重新测算,并且及时调整收费额度。

标签: 公路;机场 责任编辑: 周舸
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