林云龙/摄
浙江在线05月01日讯 (钱江晚报记者 段罗君)严松,47岁,杭州人,中等身材,一名普普通通的公共自行车维修工。
作为一名修车工,他不是在赶往下一个租赁点的路上,就是埋头修车。本来肤色就不白的他,因为常年风里来雨里去,显得更加黝黑。
公共自行车辆日常保养也是他的工作范围。老严常说,"这车和人一样都需要保养,松了或紧了,不好骑,也容易坏。”就这样,一紧一松的节奏,始终贯穿在老严一天的工作时光里。
而这个月,他会比平时更忙,因为这是一年中公共自行车"旺季中的旺季”。
一天修车30辆保养45辆
一壶水都顾不上喝一口
2010年4月起,老严就开始在各个公共自行车租赁点上修车了,这一修整整6年。
最初,老严负责16个租赁点,3年前,增加到40个。靠骑公共自行车已经跑不过来了,公司给他配了辆电瓶车。"那时,只有维修范围大的维修工才能配电瓶车。”老严说起来有点自豪。
而如今,杭州公共自行车公司的150多名维修工,坐骑已全部升级成了电瓶车。因为,杭州的公共自行车从8年前的61个自行车租赁点、2800辆自行车,到目前,租赁点增加到3511个,自行车总数达到8.41万辆。
昨天早上8点多,老严早早地来到杭州市青少年活动中心的公共自行车租赁点,将踏脚、内外胎、车座、牙盘、链条等公共自行车配件一一放进工具箱内。
此时,租车点上已经忙碌起来。8点45分,老严装满一水壶水,大约1升,骑上电瓶车朝第一个服务点骑去。
一个上午,老严跑了20多个租赁点,从省府路至延安路地铁口一带。他说,现在一般每天要修30辆车,为45辆车做保养,有时还远不止这个数。
老严话不多,大多数时间都在埋头修车。一个上午老严没停下来过,水壶里的水,比出发前没少多少。忙着"赶场”修车,顾不上喝几口水。
午饭没有个固定地点
能回到"大本营”吃很满足
因为下午还要跑景区,中午11点多,老严又赶回青少年宫服务点"大本营”。
这两天,气温比较高,一上午跑下来,老严的深蓝色工作外套已经透着一股汗味。他拿起水壶,咕咚咕咚几大口,一脸满足。
午饭很简单,盒饭。"平时都是做到哪吃到哪,没有固定的时间地点。有时刚吃了没几口,就接到电话又有车要赶着修了。”老严说,能回到"大本营”吃午饭,相当知足。
休息了10分钟,他再将水壶装满扔进车篮,工具箱里"补货”两个踏脚、一个内胎,又出发了。
从青少年宫出发一直到上天竺,这是老严下午要跑的线路,来回有40多公里。用老严的话说"累并快乐着”,因为虽然每天都走同一条路线,但沿途的景,每一天都不同。
到了"平湖秋月”租赁点,车刚停稳,眼睛一扫,就马上辨别出一辆有问题的车辆——车子轮胎瘪了。
除了维修,老严还要为车进行保养,他一边拧着扳手,一边说:"这车和人一样都需要保养,松了或紧了,非但不好骑,也容易坏。”
修完车,老严摘下帽子,用袖子抹了一把额头的汗,憨憨地笑道:"今天真热。”老严说,天越热,车子的问题也会越多,因为气温一高,补过的轮胎容易脱胶。
旺季中的旺季到了
这个月会比平时更忙
老严骑上电瓶车,又赶往下一个租赁点,经过身旁的环卫工大姐,笑着和他打了个招呼。跑了那么多年,景区的保安、环卫工人们,大家都是熟面孔了。
八九个租赁点跑下来,已经下午3点多了,相比市中心,景区提前进入租还车高峰。
中午重新装满的水壶,还原封不动地躺在车篮里。在木兰山茶园租赁点,车都被骑走了,只剩下老严手中在修的一辆,一个踏脚没了,他抓紧更换,因为旁边有一年轻姑娘早盯上了这辆车,等着租。
看着姑娘骑走最后一辆车,老严终于能坐在一旁的石头上,喘口气了。
一天下来,老严的双手从褶皱到指甲缝都挤满了油泥,他尴尬地搓了搓手:"时间长了,洗也洗不掉了。”
老严从上衣口袋里掏出一盒烟,点上一根,狠狠地抽了一口:"这个月会更忙。”
这倒不是抱怨,老严说的是事实。据统计,2015年杭州公共自行车总租借次数是1.1446亿人次,租借次数最多的月份,就是5月,租用量为1165万人次。
除了修车还"兼职”指路
老严打算向女儿学英语
当然,老严也有尴尬的时候。
租车的人多了,老严每天除了要给车子维修、保养外,还要"兼职”指路、讲解工作,尤其是在景区,"不同于市区,大多数都是杭州人在租车,熟门熟路,不少外地游客都不熟悉,所以很多时候还要告诉他们怎么租。”
当然,还会遇上老外,可是老严不会英语,很多时候只能比划。性格腼腆的老严,偶尔也有幽默的一面,"好尴尬呀!”老严的嘴里,突然冒出一句"小岳岳”的招牌口头禅。
玩笑归玩笑,老严也考虑过,老这么"糊弄”也不是长久之计,"看来是得让我女儿教我几句,她在读大学,就是怕我这年纪,一点英语基础都没,学起来难。”
傍晚6点多,景区的游客人流渐渐退去,老严又回到了青少年宫租赁点,一口气将水壶里的水喝完,收拾完工具箱准备下班。
老严说,虽然这工作挺累,但看着杭州的公共自行车一天天变化、成长,心里也高兴。
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