这几天从萧山机场打车回市区，你会发现出租车的上客速度是越来越快了，车子从原来一个个排队，变成了几辆车停到固定车位上车等着乘客上车。昨天，记者从杭州萧山机场了解到，目前机场航站楼已开始实施出租车智能管控。

　　出租车上客区实行“一车一客”上客模式，将分散的上客点进行了合并。无论是在国际航站楼出来的旅客，还是国内航站楼，乘车统一放在T1航站楼的8-10号门前。

　　记者发现，在出租车上客区共有10个上客车位，都是斜着停，虽然有10个车位，不是所有车位都开放，常用的有6个，叫常态流量上客车位，集中在1-6号车位，第二种是高峰时段流量时段新增的上客车位，主要集中在7-10号车位。

　　在这些车位的正上方装上了号牌联动感应灯箱，从1号到10号依次排列，地面上也划上了车位，排队的出租车依次停到车位里，接上客人就可以出发。

　　值得一提的是，这个联动感应灯箱非常智能，如果车辆停在车位上，它的灯箱一直显示黄色，而如果车位上没有车，则是绿色的灯，会一直闪烁，似乎在说，后面的出租车可以来接客了。

　　相比以前出租车在专用道单道列队候客，这样“一车一客”的上客模式速度更快，一分钟可以走9-10辆车。“原来是一辆车上完客，然后再紧接着下一辆，现在常态的6个车位上，一辆车走后，后面一辆车就可以跟上，这个叫即走即补，速度会更快。”杭州萧山机场停车场公司工作人员介绍。

　　同时，为了让乘客在等车时能享受到清凉，出租车上客区的雾化降温系统同步投运，阵阵水雾为旅客在炎炎夏日里带来一丝清凉。

　　随着网约车越来越普及，不少旅客是打网约车来赶飞机，为了能更好地管理交通，杭州萧山机场在指定道口上增设了“网约车入口”的标识。网约车上客区域位于航站楼前西扩区域，旅客走过去大概5-10分钟。

　　所有的停车场收费也越来越便捷，除了使用传统的现金支付方式支付停车费以外，还有多种非现金的支付方式，比如用城市卡、银行卡、手机支付(Apple　pay、三星pay)。

　　如果要坐机场大巴回市区，可以在机场大巴自助售票机系统上购票，一共20台，分布在T3航站楼到达厅和T3航站楼旅客行李提取处，可以实现车次查询、站点查询、在线实名制售票、在线支付等。