市民在使用骑呗小绿车。

　　浙江在线11月28日讯 （浙江日报记者 钱祎 唐骏垚）　11月23日上午，在杭州近江地铁站附近的一幢商务楼里，骑呗科技公司的工作人员正在浏览网友留言。在他们身边，排着一辆辆银色车身、薄荷绿色轮毂的自行车，颜色鲜亮，即使隔着十几米外也足够醒目。

　　这批自行车正在进行更新换代，添加更多功能。11月19日，当第一批的200多辆自行车投放杭城时，引起了不小的轰动。据了解，短期内杭州将投放10万辆这样的小绿车。

　　共享单车，这些有造型感的时髦自行车深受年轻人欢迎，扫一扫二维码即可开锁，到达目的地就可靠边还车，不用找停车桩，随借随还十分方便。

　　而在公共自行车系统较发达的杭州，共享单车的入驻会带给城市管理怎样的冲击，对城市公共服务的提升又有哪些启示？对此，记者做了一番调查。

　　共享单车火爆延至杭城

　　23日，记者自己先体验了一把。

　　上午11时左右，杭州地铁一号线江陵路站，记者打开手机上已经下载好的“骑呗单车”APP，发现地图上显示在该地铁站B出入口有3辆小绿车。

　　步行找到后，记者点击APP上的扫码开锁，对准其中一辆车座位下方的二维码扫一扫，“咔嗒”一声，智能车锁就自动打开了。

　　骑了大概两站路，往人行道旁边一停，锁上车锁，就显示还车成功，整个过程十分方便，租金为每半小时0.5元。

　　目前在北上广等城市，市场占有率最大的两款共享单车分别是被称为小黄车的OFO单车和小橙车摩拜单车，一个起源于校园，一个发端于城市。

　　它究竟有多火？8.5万辆OFO单车已在全国21座城市拥有200多万用户。而到今年底，摩拜单车仅在上海就将完成10万辆投放规模，在其位于无锡的厂房，每天要运上千辆自行车到北上广等地。按这个数字计算，该工厂一年将生产至少30万辆自行车投入市场。

　　在许多北上广等城市年轻人的朋友圈里，时不时会分享自己骑共享单车的记录，晒减排成绩单、比拼运动成绩等。

　　近日，这股旋风也刮进了杭城。在骑呗单车之前，小黄车OFO单车已经进入浙大校园和下沙大学城。而骑呗也把第一批进入市场的200多辆共享单车有针对性地投放到网易、阿里巴巴等互联网企业集聚的滨江区网商路周边，进行试运营。据测算，一辆骑呗单车平均每天使用率约为6次至8次。

　　抓住公共自行车现有痛点

　　在网商路附近公司上班的屠先生和记者一样，选择了小绿车出行。屠先生告诉记者，相比杭州普遍流行的公共自行车小红车，他觉得共享单车更方便，“定位功能就近找到自行车，骑到哪里就放在哪里，不需要到处找停车桩才能还车。”

　　而家住滨江区的陈女士认为，更智能也是不少人喜欢共享单车的原因之一，“一般公共自行车要凭卡租车，跑到一个地方交押金，以后还要再去一趟退押金，而这些共享单车只要一只手机就能全部完成。”

　　在进入共享单车行业前，骑呗团队曾主导过全国近200个城市公共自行车、3000万会员的互联网扫码租车项目，对运营公共自行车体系有深入了解。

　　与用户接触多了，骑呗科技公司品牌营销经理戴锋收到了一些“痛点”，哪怕在公共自行车系统较发达的杭州，仍不能避免。比如要出行时楼下租车点没有车，或者骑到了目的地发现没有空停车桩可以还车等。

　　骑呗CEO周海说，共享单车的加入，就是想用技术手段来解决老百姓“最后一公里”的出行问题，是在杭州慢行交通系统中对小红车的一个有效补充，为城市提供更好、更完善的公共服务。

　　而由几个北大研究生创办的OFO单车所聚焦的高校市场，大学生对短途交通工具的需求，让他们看到了公共自行车发展的前景，如今正向城市迈出共享出行的脚步。

　　“公共自行车市场的空间还很大，远远大于我们短期内要投放的10万辆车这个数字。”对于选择杭州的理由，戴锋表示，在该公司的前期调查中认为，杭州的公共自行车市场还有很大一部分发展空间。

　　城市公共服务正不断升级

　　2008年，杭州正式推出公共自行车系统，被市民游客亲切地叫作小红车，在国内外圈粉无数，成为一种独特的杭城生活文化。杭州还因此被BBC评为“全球公共自行车服务最棒的城市”之一。

　　据了解，截至2016年7月，杭州主城区的小红车数量为8.41万辆。

　　在这8年间，小红车也在不断开发升级，向智能化发展。在G20杭州峰会期间，在西湖景区等部分人流量大的站点，小红车试行“智慧租赁”模式，市民游客用手机扫描二维码，下载APP，就能轻松完成公共自行车租赁。

　　竞争很直接。在记者租车的江陵路地铁站，几辆停靠在站口的骑呗单车旁边，就有小红车的停车桩。这种形势给共享单车的发展带来了不小的压力。

　　戴锋直言，想要留住并扩大用户，核心竞争力就是服务。骑呗推出的共享单车，安装了免充气轮胎，避免了传统公共自行车经常遇到车胎没气的尴尬，并为每名使用者购买了意外保险。而且正在进行更新换代的二代骑呗单车上，车链条也将得到进一步改进，解决自行车在骑行过程中掉链的烦恼。

　　“自行车后轮毂上安装了发电装置，一边骑车，也在一边发电，电量可以维持半个月左右。”戴锋说，根据网友给骑呗单车的留言建议，他们正在逐步完善一个个小细节。

　　在骑呗单车发出的网络调查中，请网友参与投票，选出最希望共享单车投放的地点，西湖区、上城区、滨江区等票数较多。戴锋说，在11月底，骑呗还将投放2000辆单车，逐步完成投放10万辆的计划，届时会综合考虑大家的建议。

　　而对摩拜单车和OFO单车，有用户反映，小橙车的缺点是车身较重；小黄车骑着轻便，但密码锁容易被破解、也不能在线找车。针对各自的问题，橙黄两家也在努力换代升级，满足更好的用户体验，使城市公共服务不断升级。