浙江在线6月11日讯 为全面落实节能减排基本国策，降低能源消耗和二氧化碳排放强度，推进大气污染防治工作，6月8日下午，嘉兴市港航管理局与国网嘉兴供电公司签订全市岸电建设框架合作协议，共同推进全市航区的内河岸电设施建设。

　　当天下午，相关人员来到嘉兴经济技术开发区塘汇街道的芦花荡锚泊区实地勘察。据悉，全市岸电建设框架合作协议签订后，此地的岸电设施建设将马上启动，将建9个岸电桩，其中220V7个、380V2个，7月或8月内可以投入使用。这将成为我省首个配备岸电设施并投入运营的内河水上服务区。

　　“芦花荡锚泊区的岸电设施启用后，每年可为船户节约燃油成本约45万元，减少二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物等废气排放5万吨以上。”市港航管理局局长步海宾给记者算了一笔账，据测算，芦花荡锚泊区全年接电船舶约1.5万艘，节约燃油7.5万升，由此可推断出船户节约燃油成本约45万元，“这对改善广大船户生活水平，减少大气污染和油污排放具有重要意义。”

　　嘉兴内河水运发达，全市拥有航道里程1957.25公里，航道密度约50公里/百平方公里，通航里程、航道密度均列全省第一。2015年完成水路货运量8526.43万吨，货物周转量155.22亿吨公里，分别在全社会综合交通体系中占46.19%和59.02%。全市拥有营运货船3532艘，113.64万载重吨，平均吨位达321.74吨。嘉兴内河港是交通运输部公布的全国28个内河主要港口之一，2015年完成港口货物吞吐量8586万吨，全市拥有内河码头泊位1661个，嘉兴内河港多用途港区完成集装箱中转量18.45万标准箱。

　　“近年来，交通运输部提出打造‘畅通、高效、平安、绿色’的内河航运体系，水运业的节能减排工作亮点频现。”步海宾介绍，2015年，全市内河营运货船千吨公里油耗为5.96千克，比“十一五”末下降了14.2%，另外通过运力结构调整、绿色航道建设和“船联网”应用示范工程、“智慧港航”试点建设等，不断提高信息化在绿色水运中的应用效果。“2015年嘉兴航区船舶签证量35.6万次，每个航次免停靠一次节约柴油17.7公斤，运输船舶年免停靠节约柴油0.63万吨，相当于节约近1万吨标准煤。”步海宾说。

　　《嘉兴市港口岸电建设框架合作协议》的签署，将有力推动电力、港航部门在港口岸电建设方面的深入合作。“下一步我们将对所有的水上服务区配备岸电设施，鼓励、引导社会码头投资配备岸电设施，并积极向上争取优惠补贴政策，使广大船户真正从中得到实惠，将此项工程做成水运节能减排的‘民心工程’。”步海宾表示，目前在建的杭平申线平湖横塘桥锚泊服务区、海盐白苎锚泊服务区和元通待泊区、海宁双山锚泊服务区以及桐乡龙皇庙锚泊服务区等都将推广岸电设施建设。