市区快速路环线工程迎来闭环最后一战

　　2021年6月25日，嘉兴市区快速路环线一二期工程正式通车，嘉兴从此跨入立体交通新时代。今天，市区快速路环线一二期工程迎来通车两周年，累计通行车流量超8000万辆次，日均车流量11万辆次，成为我市全力打造加快内畅外联、快捷高效的立体化综合交通体系的最美注脚，环线闭环也迎来最后一战。

　　建好民生路，拉开城市发展框架

　　“没有红绿灯，太赞了！”“一脚油门贯东西，不堵车，体验感真好！”……两年来，被誉为“禾城最美腰线”的市区快速路一次次“刷爆”朋友圈。作为有口皆碑的民生项目，这条民生路不仅为市民畅通出行带来极大便利，也打开了城市的建设框架。

　　百业勃兴，交通先行。作为事关嘉兴城市未来发展的一项重大交通工程，事关人民群众幸福指数的一项民生实事工程，2003年，嘉兴正式启动嘉兴市快速路网规划研究；2014年至2016年，经过专家反复论证，最终确定嘉兴市快速路网整体格局。其中，嘉兴市区快速路环线工程由中环西路—中环北路—三环东路—长水路构成，全长28.67公里，按“一次规划、分期实施”的原则分三期实施。目前已建成通车的一二期工程为广益路—长水路—中环西路段，设计速度每小时80公里，双向6车道（局部双向8车道），全长15.8公里。

　　放眼市区快速路环线一二期工程——这是一条智慧之路，全线共安装智慧灯杆2660余杆，是嘉兴市首条大规模推行多杆合一的道路；这是一条静音之路，使用总长为12826米的全弧式多层组合声屏障；这是一条舒适之路，使用OGFC新型沥青混合料摊铺，有效提升市民行车体验感；这是一条景观之路，通过对地面道路两侧、中分带错落有致的绿化设计和高架桥面的花箱布置，全力打造出环线上的“四季景观”，达到春夏赏花、秋天观叶、冬季闻香的效果……

　　早上8点20分，家住南湖区同创颐园小区的金女士准时开车出门，从长水路隧道进入快速路，很快就到达位于东升东路的单位门口。“上下班开了十多年的车，以前最怕高峰期堵车，早上8点前就必须出门。快速路通车后，通勤时间减少一半，真的很省心。”金女士说，快速路不仅让她的生活幸福感直线上升，沿线的高楼拔地而起，更让她感受到城市发展的澎湃活力。

　　锚定早闭环，三期工程加快推进

　　自一二期工程通车以来，三期工程的建设进展就一直牵动着广大市民的心弦，环线早日闭环的呼声也愈发强烈。

　　市区快速路环线三期工程主线总长约12.87公里，分两个阶段实施，先行实施的一阶段工程为中环西路（东升路口）-中环北路（城东路口），主线高架5.9公里，地面道路6公里。主线采用高架建设形式，设计速度每小时80公里，车道规模为双向6车道；地面辅道采用主干路标准，设计速度每小时50公里，车道规模采用双向6~8车道，同步实施4对上下匝道，预留3座互通立交。自2021年12月开工建设以来，目前三期一阶段主体工程建设如火如荼，全线桩基施工接近尾声，承台、立柱、盖梁完成三分之二，梁板大规模架设，启动桥面系施工，计划2024年9月底建成通车。

　　更让人欣喜的是，市区快速路环线三期二阶段工程工可和初设近日相继获得批复，标志着环线闭环迎来最后一战。目前三期二阶段施工和监理招标、土地报批等工作正紧锣密鼓地推进，计划2023年6月底开工建设。项目北起中环北路（城东路口），经过市区东部楔形绿地后，沿三环东路往南至广益路口，与市区快速路环线一期和三期一阶段贯通，形成闭环。

　　“三期二阶段是环线工程的最后一战，项目建成通车后，整个环线将实现全线贯通。”嘉通集团快速路公司相关负责人表示，建设嘉兴市区快速路环线工程对于拓展城市框架、提升城市能级、改善百姓出行环境、助力嘉兴经济社会高质量发展具有重要意义。放眼未来，嘉兴市域一体化快速路网的规划和建设，将大大提升中心城区能级和品质，提高嘉兴市域交通一体化发展水平，有力推动中心城区半小时通勤圈的打造，城市发展未来可期。