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宁波青林湾与地铁擦肩而过 即将开通微公交来接驳
2015年11月11日 07:01:30 来源: 浙江在线-钱江晚报 记者 王凯艺 通讯员 王蓉

  浙江在线11月11日讯(钱江晚报记者 王凯艺 通讯员 王蓉)位于宁波海曙的"青林湾”小区,可谓宁波最大的住宅小区,总共分八期开发,这几年已陆续住进几万居民。

  然而,这支庞大的居民队伍,却一直面临着出行的困扰。上下班高峰期私家车出行拥堵,公共交通又不便利,已经建成或规划的几条轨道交通,似乎都与该小区"无缘”。

  为此,居民们多次提议,希望能有接驳轨道交通的公交线直通自家门口。昨天,市治堵办公开了两个公交接驳的环线方案,供青林湾小区居民挑选。两个方案的具体走向及站点设置不同,居民倾向哪条线路的人数多,之后就开辟哪条。

  宁波最大的小区无缘地铁

  上万居民出行成问题

  目前,距该小区最近的轨交一号线泽民站,位于中山西路上,离住宅小区有三四公里路程。

  可是,眼看地铁一条条通起来,越来越多的小区受益,偏偏这个最大小区依旧没份。前段时间,居民再次失落了,初步设计刚获批的4号线虽然离他们更近,但还是"擦肩而过”。

  为何青林湾不能通地铁,宁波市规划设计研究院城市交通研究所的专家也解答过,主要出于技术规范和节点考虑的原因。

  技术原因主要是青林湾位置特殊,背靠姚江,东有江北大桥西有青林湾大桥,从线路技术上的规范特别是转弯半径、过江通道的选择上,地铁很难拐到那里。

  另一个节点原因,涉及一条轨道交通线路的设计,要综合很多客流节点。既要考虑青林湾小区节点,也要考虑它前面的节点和后面的节点,不能因为一个小区,而忽视其他节点。

  两条轨交接驳线路二选一

  仅在早晚高峰时段运营

  好在这个问题如今终于有了解决方案:开辟微循环公交线路,来接驳轨道交通。对此,市治堵办提供了两个方案,供该片区居民二选一。

  记者留意到,两个方案相似点是,都是公交青林湾站至公交青林湾站的环线;而且都仅在上午6:30-9:00、下午4:00-6:30运行;均配备2辆空调大客,统一票价为2元。

  而两线的区别,在于走向及站点设置不同,而且每条线路上午、下午的走向也有所差异。

  方案一中,上午的单向线路走向为:悠云路、青林湾街、丽园北路、中山西路、环城西路、新星路、悠云路。单向停靠:悠云路、水岸心境、新星路、市中医院东(海曙交警大队)、宁波市实验学校、天一家园、海曙外国语学校。

  下午单向线路走向:悠云路、新星路、环城西路、中山西路、丽园北路、青林湾街、悠云路。单向停靠:海曙外国语学校、天一家园、天一家园西、市中医院东(海曙交警大队)、新星路、水岸心境、悠云路。

  该线路总长7.2公里,周转为30分钟,间隔15分钟。配备空调大客2辆,统一票价2元。

  方案二中,上午单向线路走向为:悠云路、青林湾街、丽园北路、新星路、机场路、中山西路、环城西路、新星路、悠云路。单向停靠:悠云路、水岸心境、新星路、青林湾西区(待新星路改造完工后,视实际站点位置设置)、天一家园、环城西路北段、海曙外国语学校。

  下午单向线路走向:悠云路、新星路、环城西路、中山西路、机场路、新星路、丽园北路、青林湾街、悠云路。单向停靠:海曙外国语学校、环城西路北段、天一家园、天一家园西、青林湾西区(待新星路改造完工后,视实际站点位置设置)、新星路、水岸心境、悠云路。

  此方案线路总长度8.2公里,周转35分钟,间隔15-20分钟。

  居民有类似需求

  都可提议开辟微循环公交

  在宁波,"以轨道交通和中运量公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、公共自行车为延伸”的公共交通出行体系,这几年正在逐步成型,但仍有一些地域轨道交通未能覆盖到,比如徐家漕、青林湾片区。

  事实上,市治堵办同相关部门也注意到了这个问题,并多方研究,已经在本月初开出了"微1”公交线路,专门解决徐家漕片区居民从小区到地铁站的"最后一公里”通勤出行。

  因此,待青林湾片区的接驳方案敲定后,"微2”公交线路也即将上路。有关方面表示,年底前肯定开通微2,尽量争取月底前开通。

  微循环公交线路多以路程短、站点少、速度快、客流相对集中明确为特点,往往作为主干公共交通(主干公交线路、轨道交通等)的接驳车,衔接社区与轨道。

  随着宁波城市逐步扩大,类似需求会越来越多,市治堵办方面表示,如果居民有需求,可以向社区、街道提议,汇总到区、市治堵办,条件一旦成熟,就可以开辟一条新的微循环线路。

标签: 宁波地铁 责任编辑: 施菲菲
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